weekend_systemowo




A poszlo jeszcze tak:

      konkurs: mecz.pl
      system: 2 pewniak + Trixie

      data zdarzenie rodzaj zakład rezultat kurs
      N 19/10/03 19:00 Osasuna - Murcia
     Hisz.Primera Division 1    1.65 pewniak
      So 18/10/03 16:00 West Ham - Burnley
     Ang.1 Liga 1    1.45 pewniak
      So 18/10/03 13:00 Leeds - Manchester U.
     Ang.Premier League 2   1.60
      So 18/10/03 15:30 Werder Bremen - VfB Stuttgart
     expekt 2    3.55
      So 18/10/03 15:30 1860 MĂźnchen - Eintracht Frankfurt
     Niem.1.Bundesliga 1    1.70


     

  Top Bets of Weekend - SINGLE - 10-12 września

19:25 Villarreal - Real Sociedad Hisz.Primera Division 1.80 3.35 4.30
typ: 1
5/10

podlaczam sie pod typ z BA, wiec ponizej uzasasdnienie wlasnie z BA.



wiesz co? moim zdaniem to ta grupa ma *pl*
w nazwie. mozesz sie podlaczac do czego chcesz, ale choc bys sie wysylil
na przetlumaczenie tego tekstu.


  drukareczka do plytek?

No to chyba powinniście mieć te specjalizowane automaty a nie drukarki -
nawet profi.



Oczywiscie mamy do nakładów większych i "specjalizowane automaty"

po 100, 200szt. gdyby takiemu klientowi podać cene za sitodruk
np. 4+1 za 1100 PLN to by wymiękł.
Dlatego za np. pokrycie 200szt. płyt CD full kolor bierzemy
240 PLN.
tygodniowo mamy kilka takich zleceń co daje średnią ok. 1 tys sztuk.
pracujemy na drukarkach firmy Primera i Rimage... niestety
z tego co wiem to są w czołówce jakościowej i nie ma lepszych.
To że kosztują 9-10 tys PLN to nieistotne mogą kosztować
nawet i 2 razy więcej ale gdyby były z gwarancją bezawaryjności...
no ale... nie ma takiej firmy, człowiek więc więcej straci kasy na
 niewyrobienie się w terminie zawartym w umowie niż warta
te kilka tys. drukarka. A sprzedawane są jako
automaty wysokonakładowe... co to reklama nie robi....
Obecnie posiadamy trzy roboty kopiujące i robiące nadruk
i niestety waskim gardłem są drukarki.... o epsonach nie pisze
bo to zabawki dla filmowców co robia niewielkie nakłady..
Choć jakość z nich jest bardzo dobra, nawet z tych co
maja wkłady 6 kolorowe lepsza. Ale koszt jednostkowy
przy większych nakładach nieopłacalny, Nawet z maszynkami
do resetowania chipów. Jedynie świetnie się nadaja do
limitowanych edycji ale wtedy trzeba jeszcze płytę zalaminować.
(u nas koszt 80gr. a lakierowanie opłacalne powyżej 300szt.
wtedy koszt 30gr. no i mamy super jakość za 1/4 sitodruku)

Pozdr.
Jacek
www.studiokopiowania.pl


  W tym tygodniu Taiyo Yuden znacznie taniej

co do wiarygodnosci firmy -alstor to jedana z BARDZIEJ
renomowanych hurtowni sprzetu komputerowego w polsce - popatrz
jakiego rodzaju maja sprzet...



Znam ich doskonale, mam od nich dwa roboty i maszynę
termosublimacyjną, jest to najgosza firma z jaką miałem
do tej pory doczynienia, chodzi oczywiście o serwis sprzętu.
Nawet Primera Polska zostaje w tyle. Sprzedają tandetę i
przeterminowane taśmy transmisyjne. Przez nich miałem ponad miesiąc
niesprawną maszynę. Nawet kalibracji nie umieli wykonać i wysłali
sprzęt do niemiec. Potem okazało się że to niekompetencja i wystarczyło
poświęcić 10min.

przed chwila zadzwonilem do swojego handlowca tam i spytalem
o dostepnosc... max 10 dni i plytki sa...



U mnie jednostkowe ilości są od ręki... a info dotyczyło
transportu 20tys. sztuk. bo mam jeszcze wolne miejsce na palecie.

jak ja nie lubie, gdy wciska sie ludziom ciemnote!!
i tak jak pisali przedmowcy... nieprecyzyjna ciemnote...



Jeśli uwarzasz że nieprecyzyjna i ciemnota to oznacza tylko tyle
iz info nie było skierowane do Ciebie. Nie mam ani czasu ani
chęci na polemikę z Wami.

Pozdr.
Jacek
www.studiokopiowania.pl


     

  Pytanie o oieplanie styropianem

| No ale one wczesniej trzymaly sie jednak kilkadzieisat lat. Poloz tynk na
| emulsje i wrocimy do rozmowy za lat 10.

Nie kladzie sie tynku na emulsje tylko na odwyrtke, nie odwracaj kota...

| A jako, ze OT dodane w topicu....

Kurde nic nie kumam napisz to po polskiemu chociazby.



Jak ty żyjesz w Usenecie nie znając jego języka??? :-)
http://faq.sf-f.pl/slowniczek.html

 Ale wracajac do rzeczy. Na swiezy tynk, czy drewno stosuje sie najpierw
zawsze "primer" czyli farbe, lakier czy jak to nazwac, penetrujaco-podkladowy,



[...]
Wycinam resztę, w której pomieszałeś wszystko jak w mikserze. :-)
* Powłoka nieprzepuszczalna dla wody ciekłej może znakomicie
przepuszczać parę wodną. W żargonie marketingowym określa się to
"oddychaniem".
* Uniwersalne środki gruntujące są oparte o akryl. Można je zresztą
zrobić samemu przez rozmieszanie z wodą akrylu w tubie. Powłoka akrylowa
przepuszcza parę wodną. Niektórzy producenci farb zalecają grunty
dedykowane do swoich produktów.
* Farby emulsyjne nie mają nic wspólnego z farbami olejnymi (czyli
ftalowymi). Te ostatnie rzeczywiście tworzą warstwę nieprzepuszczalną
dla pary wodnej.
* Jest wiele rodzajów farb emulsyjnych, różniących się ceną, fakturą,
składem (akrylowe, winylowe, lateksowe, styrenowe, maleinowe i in.),
odpornością na mycie i paroprzepuszczalnością. AFAIK te najtańsze to
"stare" emulsyjne farby winylowe.

Michał


  Wypadek na Trasie Lazienkowskiej - korek

| | | Dzisiaj rano jakies auto spadlo z wiaduktu kolo GUSu na Trase
| Lazienkowska  w kierunku Pragi - o 7:20 korek siegal prawie Skry.
| http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,3038646.html

http://tiny.pl/xch4
Tu widac, ze samochod po upadku z takiej wysokosci wcale nie jest bardzo
mocno zmasakrowany.

Najciekawsze, ze tu pisza, ze jechala od strony centrum, wiec miala ta
barierke po wewnetrznej stronie zakretu...

ze bez szwanku. A wysokosc z jakiej spadla - w zaleznosci od zrodla waha
sie od 5 do 10 metrow ;-)



i jeszcze marka - w wyborczej Primera w Super Expressie Ibiza :) LOL


  Nocna tragedia na szosie gdańskiej
http://miasta.gazeta.pl/bydgoszcz/1,35590,2219065.html

"Nocna tragedia na szosie gdańskiej

Kierowca srebrnego nissana primery najprawdopodobniej zasnął za kierownicą.
Było 10 minut po północy w sobotę. Auto nagle zjechało na lewy pas drogi,
wprost pod jadącego z przeciwka niebieskiego forda focusa

Focusem jechała rodzina z Bydgoszczy. Nie mieli żadnej szansy na ominięcie
pojazdu, który zajechał im drogę. W fordzie zginął ojciec rodziny i dwójka
dzieci (2 i 5 lat). Matka w stanie krytycznym została przewieziona do
szpitala klinicznego im. Jurasza na oddział intensywnej neurochirurgii.
Jadący w nissanie obywatele Niemiec zginęli na miejscu. Do wypadku doszło
kilkaset metrów za Zbrachlinem (w kierunku Bydgoszczy) na trasie gdańskiej.
Ten odcinek drogi nie jest szczególnie niebezpieczny. To prosta, stosunkowo
szeroka i równa droga. Policjanci komendy powiatowej w Świeciu, którzy jako
pierwsi pojawili się na miejscu, podkreślają, że oba auta były nowoczesne:
miały poduszki powietrzne, systemy ABS. Nie uratowały one jednak życia
pasażerom. "


  Nocna tragedia na szosie gdańskiej

http://miasta.gazeta.pl/bydgoszcz/1,35590,2219065.html

"Nocna tragedia na szosie gdańskiej

Kierowca srebrnego nissana primery najprawdopodobniej zasnął za kierownicą.
Było 10 minut po północy w sobotę. Auto nagle zjechało na lewy pas drogi,
wprost pod jadącego z przeciwka niebieskiego forda focusa

Focusem jechała rodzina z Bydgoszczy. Nie mieli żadnej szansy na ominięcie
pojazdu, który zajechał im drogę. W fordzie zginął ojciec rodziny i dwójka
dzieci (2 i 5 lat). Matka w stanie krytycznym została przewieziona do
szpitala klinicznego im. Jurasza na oddział intensywnej neurochirurgii.
Jadący w nissanie obywatele Niemiec zginęli na miejscu. Do wypadku doszło
kilkaset metrów za Zbrachlinem (w kierunku Bydgoszczy) na trasie gdańskiej.
Ten odcinek drogi nie jest szczególnie niebezpieczny. To prosta, stosunkowo
szeroka i równa droga. Policjanci komendy powiatowej w Świeciu, którzy jako
pierwsi pojawili się na miejscu, podkreślają, że oba auta były nowoczesne:
miały poduszki powietrzne, systemy ABS.



i mogły na tej szerokiej prostej i równej drodze rozwinąć prędkość
nawet 150 km/h a wtedy jakiś pies albo nieoświetlony rowerzysta czy
pijany pieszy, (była sobota wieczór, pora nawalonych nastolatków)nerwowy
ruch kierownicą w lewo i nieszczęście gotowe. o 12 w nocy to raczej się
jeszcze nie zasypia... chyba że po paru piwkach.
A tak w ogóle to tragedia, kobieta jeśli przeżyje nie będzia miała życia.

D.


  nissan tuning

Witam grupowiczow mam male pytanko do znawcow tematu. Interesowalo by mnie
zwiekszenie mocy mego nissana primery, nie chodzi mi o to zeby zrobic z
niego auto rajdowe zadowoli mnie nawet te glupie 10-15 koni. Autko to nissan
primera 2001r 1,8 benzyna 116KM. W co warto zainwestowac pieniadze i czy w
ogole sie oplaca? Z gory dziekuje za rady i sugestie



Na forum nissanklub.pl poszukaj informacji - z tego co pamiętam dużo tam
piszą o tuningu Primer: modyfikacje, wykresy z hamowni etc.

Pozdrawiam
Marcin


  nissan tuning

| Na forum nissanklub.pl poszukaj informacji - z tego co pamiętam dużo tam
| piszą o tuningu Primer: modyfikacje, wykresy z hamowni etc.

Tylko co to tak naprawdę da? Pare koni? Bez turbo, kompresora lub swapa
niewiele sie wyciśnie.



No właśnie kolega pisze że zadowoli go "głupie 10-15 koni" :-)

Pozdrawiam
Marcin


  Zacinanie/zakleszczanie pedału gazu
Mam taki efekt, że po zupełnym puszczeniu pedału gazu jego ponowne
wciśnęcie wymaga użycia pewnej siły, tak jakby się zakleszczył.
Opór występuje tylko w pierwszym momencie, dalsza droga pedału
jest już płynna.
Efekt wystepuje:
- wyłącznie latem (już drugi rok z rzędu), i tylko w upalne dni
(a więc temat właściwie nieaktualny przez następne 8-9 m-cy :))
- tylko po dłuższej jeździe, zwłaszcza w korkach
- z siłą proporcjonalną do czasu, przez jaki pedał był puszczony,
np. przy zmianie biegu słabo zauważalnie, po postoju na światłach
już dość uciążliwe.
Efekt nie występuje po postoju i zgaszeniu silnika na tyle długim,
że samochód już nieco przestygnie (powiedzmy = 10 minut)

Podejrzewam zabrudzoną przepustnicę - słusznie?
Czym to czyścić i jak?
Primera P10


  Primera '99
Janusz M. Kamiński schrieb:


: No klocki to jeszcze jakoś przeżyje - ale zawieszenie się sypi non
: stop

Wiesz... niei wiem jak jeździsz.
Ja ostatnio wymieniłem klocki w Miśku po 8 kkm - trochę tras, okres
przedświąteczny - napiete terminy, dużo roboty, od cholery spotkań i efekt
bytł... Zwykle 10-12 tys km to dobra pora na wymianę klocków.
Co do zawieszenia. Są dziury i tego nie unikniesz.
Co konkretnie Ci się sypie w zawieszeniu? Końcówki drążków? Drążek
kierowniczy? Wahacze? Gumy stabilizatora? Łączniki stabilizatora?
Amortyzatory?
Bo rzucenie hasła "sypie się zawieszenie" wiele nie mówi..



hej
w zawieszeniu przednim primery sypia sie dosc czesto nawet bardzo tuleje
wachacza gornego (wyrabiaja sie na tuleji)
a co do klockow ja na jazde po miescie i z automatem to chyba wynik
normalny 15-20 Kkm
ja u siebie pierwszy sraz zmienialem po 75 Kkm ale glownie pocinam poza
miastem,
tuleje wachaczy mialem juz raz wymieniane.
pzdr
WK
http://www.nissanclub.of.pl


  Fela, Astra czy Primera

Witam
Lato idzie. Długi weekend. Wakacje. Rodzina.
Skoda Favorit 136L już za mała i za wolna.
Musze mieć coś z duuużym bagażnikiem, wspomaganiem i co najmniej 75 KM.
Padł więc szybki wybór na Skodę Felicję Kombi 1.6 GLX, ale strasznie ciężko
ją dostać, no i nie da się ją zrealizować w przewidywanym budżecie do 15
tys. zl.
Więc Astra Kombi 1.6. Ale mój mechanik odradzał mi ten model (za 15 tys. to
taki 1995) bo to podobno szybko starzeją się blachy).
Więc w sobotę pijąc wódkę z właścicielem Nissana Primery 2.0 SLX (gaz,
benzyna) 116 KM namówiłem go na sprzedaż.
Zgodził się.
Co o tym sądzicie?
Wspomaganie, elektryka, przebieg 170 tys km, wiadomego pochodzenia.
Znam ten samochód od kilku lat.
No i gaz. Pali ok. 10 litrów gazu na 100 km.

Acha cena wywoławcza to 10 tys.

Co Wy na to???

Pzdr
Tomek
jestem użytkownikiem opla astry(92)irzeczywiście ople maja kiczowate blachy
łapie je korozja  



--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl


  Fela, Astra czy Primera
Acha cena wywoławcza to 10 tys.



Bardzo trafny wybor. Sam jezdze 11-letnia primera i jestem z niej bardzo
zadowolony. A cena jeszcze lepsza.
Jazeli znasz samochod i jest w dobrym stanie to bierz.

Jak chcesz cos sie dowiedziec sie o nissanie to wal albo zajrzyj na
http://www.autocentrum.pl/index.php3?FF=74&type=20&closedlist=&fr=101...

Pozdrawiam
Jacek
Primera '91 + LPG


  Ranking kradzieży
| Gdzies byla stronka z rankingiem aut ktore najczesciej padaja lupem
| zlodzieji, czy ktos moglby podeslac link.



bylbym dzwieczny

Z porad Rutkowsiego na trader.pl
1. Fiat 126p - 16 686
2. Volkswagen Passat - 3 098
3. Fiat Cinquecento - 3 015
4. Audi 80 - 2 744
5. Polonez Caro - 2 560
6. Polonez 1600 - 2 242
7. Volkswagen Golf - 2 233
8. Fiat 125p/FSO 1500 - 2 200
9. Polonez 1500 - 1 473
10. Audi 100 - 1 305
11. Fiat Uno - 1 254
12. Mercedes 124 - 844
13. Opel Kadet - 780
14. Nissan Sunny - 698
15. Mazda 626 - 670
16. Opel Vectra - 623

pozdrawiam
Egostek
Nissan Primera P10
www.parking.com.pl


  nissan primera

wyklawiaturowal co nastepuje:

| mam zamiar nabyć Primerkę z 1999 r. 1,6 benzyna, kombi
| na co zwrócić szczególną uwagę przy oglądaniu auta?
| Czy są jakieś newralgiczne miejsca, które trzeba dokładnie obejrzeć?

| z góry dziękuję za wszelkie informacje na ten temat

Silnik 1.6 (GA16DE ?) jest prządny, niezawodny, niemal bezobsługowy
(łańcuch) ale słabawy. Mam primerę, i to P10 sedan, czyli lżejsza,
a i tak odczuwam, że te niewysilone 90KM z 1.6 to trochę za mało.
Ponoć 2.0 to zacne silniki.



Dokladnie, mam ten silnik w Sunny N13 i jest ok, ale Sunny jest duzo
lzejsze. Natomiast jezeli chodzi o wytrzymalosc tego silnika to nie moge
zlego slowa powiedziec, moj ma na liczniku 260kkm i od jakis 10 lat nie
bylo w nim nigdy nic robione, poza wymianami eksploatacyjnymi. Nie pije
oleju, kompresje trzyma, lancuszek tez nie halasuje jeszcze. Z mankamentow
to jest tam dosc skomplikowany gaznik i nie kazdy potrafi sie nim zajac.


  jak duza rezerwa -primera?

Mam pytanie do posiadaczy nissana primert diesel
mam takiego nissana z 1996 roku 2.0diesel i chcialbym wiedziec jak duza on
ma rezerwe i czy zapala sie jakas kontrolka kiedy paliwa jest bardzo malo
czy tylko ta czerwona kreseczka na skali stanu paliwa po ktorej ciezko sie
zorientowac
Pozdrawiam



nie wiem jak w dieslu, ale w benzynie jest okolo 10 litrow od momentu
ciaglego zaplenia sie kontrolki. - na jakies 100 km.

inna sprawa ze uzytkowicy primer na www.nissanklub.pl
pisza ze rozne z kalibracja tego wskaznika bywa...

MK


  jak duza rezerwa -primera?

| Mam pytanie do posiadaczy nissana primert diesel
| mam takiego nissana z 1996 roku 2.0diesel i chcialbym wiedziec jak duza on
| ma rezerwe i czy zapala sie jakas kontrolka kiedy paliwa jest bardzo malo
| czy tylko ta czerwona kreseczka na skali stanu paliwa po ktorej ciezko sie
| zorientowac
| Pozdrawiam

nie wiem jak w dieslu, ale w benzynie jest okolo 10 litrow od momentu
ciaglego zaplenia sie kontrolki. - na jakies 100 km.

inna sprawa ze uzytkowicy primer na www.nissanklub.pl
pisza ze rozne z kalibracja tego wskaznika bywa...



Jeżeli się mylę, to mnie poprawcie, sam sprawdzam poziom rezerwy w taki
sposób: zapali się lampka, podjeżdżam sobie na stację (sprawdzoną - co nie
oszukuje na litrach), leję do pełna i ilość zatankowanego w ten sposób paliwa
odejmuję od nominalnej pojemności zbiornika zostawiając sobie 1-2 litry
marginesu błędu.

Pozdrawiam.


  jak duza rezerwa -primera?
Tylko ze u mnie wskaznik wszedl na czerwone pole ale kontrolka sie nie
zapalila. Czy jest mozliwe ze kontrolki nie ma?

| Mam pytanie do posiadaczy nissana primert diesel
| mam takiego nissana z 1996 roku 2.0diesel i chcialbym wiedziec jak duza
| on
| ma rezerwe i czy zapala sie jakas kontrolka kiedy paliwa jest bardzo
| malo
| czy tylko ta czerwona kreseczka na skali stanu paliwa po ktorej ciezko
| sie
| zorientowac
| Pozdrawiam

| nie wiem jak w dieslu, ale w benzynie jest okolo 10 litrow od momentu
| ciaglego zaplenia sie kontrolki. - na jakies 100 km.

| inna sprawa ze uzytkowicy primer na www.nissanklub.pl
| pisza ze rozne z kalibracja tego wskaznika bywa...

Jeżeli się mylę, to mnie poprawcie, sam sprawdzam poziom rezerwy w taki
sposób: zapali się lampka, podjeżdżam sobie na stację (sprawdzoną - co nie
oszukuje na litrach), leję do pełna i ilość zatankowanego w ten sposób
paliwa
odejmuję od nominalnej pojemności zbiornika zostawiając sobie 1-2 litry
marginesu błędu.

Pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -
http://www.gazeta.pl/usenet/




  Co kupić w okolicach 10k?
Czy chodzi Ci o silnik diesla czy benzynę z gazem :) ?

MM

| Co Waszym zdaniem warto kupić za ok. 10 tysięcy złotych (ze wszystkimi
| kosztami)??? Koledzy bardzo polecają mi stare Mercedesy 190D - ponoć są
| b. tanie w eksploatacji.

nissan primera p10 2.0.
roczniki tak 93-96

MK




  jak się zabezpieczyć przed wadliwą instalacją?

ale jednak zauwazalne... w  hurtowniach z ktorymi mam kontakt nie mieli
tego co chcialem,wiec narysowalem rysunek, dalem tokarzowi i otrzymalem:
mikser montowany na korpus przepustnicy z palnikiem o srednicy 38mm z
odejsciem na wolne obroty - wazne, zeby bylo mozliwie duze, u mnie
wyszlo cos ok srednicy 12mm, jak bedzie za male to beda plywaly wolne
obroty podczas zmian obciazenia ( zalaczenie klimy, wiatraki itd.) co



A mógłbyś dokładniej opisać co masz na myśli z tym odejściem? W jaki sposób
to pomaga na stabilność obrotów?

Bo mam primerę P10 1.6 (GA16DE - wtrysk) i mikser mocowany w obudowie filtra
nad korpusem przepustnicy (trochę w niego wchodzi). Ma dość duży centralny
otwór (chyba 40 czy 42mm), chyba jak na silnik 1.6 90km za szeroki, więc
monter przytkał dodatkowo wlot powietrza i to dość mocno, bez tej zwężki
praktycznie nie da się uzyskać właściwego składu zwłaszcza na obciążeniu.
Oczywiście łatwo się domyslić, że jest sporo zdławiony.
Proszę tu nie drwić ze mnie, bo w takim stanie ten samochód juz kupiłem :)

No i teraz chciałbym zmienić mikser, tylko pytanie na jaki.
Proponują mi: palnik fi chyba 34 ale niecentralny, i każą dodatkowo wywiercić
otwór fi 10 ponad przepływomierzem - jak rozumiem, to właśnie byłoby
to obejście o którym piszesz?
Czy masz jakieś doświadczenia w tym modelu?


  jak się zabezpieczyć przed wadliwą instalacją?
Witam

Bo mam primerę P10 1.6 (GA16DE - wtrysk) i mikser mocowany w obudowie  
filtra



W Twoim przypadku jest odrobine inaczej - odejscie powietrza na wolne  
obroty
masz wewnatrz korpusu przepustnicy i nie musisz z niczym kombinowac, poza
wlasnie zrobieniem kanalu dla przeplywomierza :
http://www.rybacki.pl/instrukcje/88pl.doc
jesli nie pomylilem czegos to bedzie jak na obrazku powyzej...

otwór (chyba 40 czy 42mm), chyba jak na silnik 1.6 90km za szeroki,



nie chyba tylko napewno... w zalezosci od stanu silnika, zastosowanego
reduktora to srednica palnika powinan byc z przedzialu 32-34mm...

No i teraz chciałbym zmienić mikser, tylko pytanie na jaki.
Proponują mi: palnik fi chyba 34 ale niecentralny, i każą dodatkowo  
wywiercić
otwór fi 10 ponad przepływomierzem - jak rozumiem, to właśnie byłoby
to obejście o którym piszesz?



nie bardzo wiem co tam mialbys wiercic - wstawia sie tylko taka rurke,
przedluzke, zeby przeplywomierz nie bral mieszanki ( tak jak na
obrazku ) i to wszystko...
inna sprawa, ze ten mikser strasznie chalowo sie mocuje - wychodzi taka
rzezba... ale nie ma innego wyjscia :(

Czy masz jakieś doświadczenia w tym modelu?



no zdarzylo sie zagazowac jakies 2-3, nie pamietam dokladnie...

pozdrawiam Blyskacz


  jak się zabezpieczyć przed wadliwą instalacją?

Witam

| Bo mam primerę P10 1.6 (GA16DE - wtrysk) i mikser mocowany w obudowie
| filtra
W Twoim przypadku jest odrobine inaczej - odejscie powietrza na wolne
obroty
masz wewnatrz korpusu przepustnicy i nie musisz z niczym kombinowac, poza
wlasnie zrobieniem kanalu dla przeplywomierza :
http://www.rybacki.pl/instrukcje/88pl.doc



O, dzięki.

| otwór (chyba 40 czy 42mm), chyba jak na silnik 1.6 90km za szeroki,
nie chyba tylko napewno... w zalezosci od stanu silnika, zastosowanego
reduktora to srednica palnika powinan byc z przedzialu 32-34mm...



Tak przypuszczałem sądząc z innych mikserów pod silniki 1.6

| Proponują mi: palnik fi chyba 34 ale niecentralny, i każą dodatkowo
| wywiercić otwór fi 10 ponad przepływomierzem
nie bardzo wiem co tam mialbys wiercic - wstawia sie tylko taka rurke,
przedluzke, zeby przeplywomierz nie bral mieszanki ( tak jak na
obrazku ) i to wszystko...



Ano, mikser który mi prezentowali jest dość podobny do tego z doc-a,
z wyjątkiem faktu że NIE MA tego małego otworu ani rurki od niego
do przepływomierza, więc trzeba wywiercić. Oraz że wyjście na króciec
jest w idiotycznym miejscu.

BTW jak próbowałem dobrać mikser do modelu na stronie rybackiego właśnie,
to nijak nie dostawałem w wyniku tego miksera z twojej instrukcji!
Myślałem że nie mają... chyba muszę zadzwonić.


  amortyzatory Nissan Primera tył?

| Czy w nissanie primera P10 z 95, z tyłu, jest lewy i prawy amortyzator?
| Jeśli tak, jak je rozróżnić?

Tak. A po co masz je odróżniać?? Amorti wymienia się parami :)



Wiem że wymienia się parami, a co zrobic gdy jeden na 18% sprawności a
drugi ponad 50%? Tez wymienić komplet, czy mozna z jednej strony? Wiesz
kazdy mowi inaczej, choć wiekszość ze można wymienić tylko jeden amorek?
Nawet nie poruszę kwestii kosztu nowych amortyzatorów gazowych, w
stosunku do wartości 10 letniego auta.


  Nissan Primera - za i przeciw
Witam,

Zamierzam kupić Nissana Primera 2.0 SLX z 1993 r. (pierwsza rejestracja
94). Czy ktoś ma jakieś dośiadczenia z takim samochodem? Proszę o krótką
listę za i przeciw.



Zobacz na http://praking.poland.com
Jest tam art o modelu P10 - czyli takim jak chcesz kupić.
Za:
+ duże (wnętrze i bagażnik)
+ komfortowe (szeroki, cichy, wygodne fotele)
+ jest mocny - jak kupisz z MPI to będziesz miał 125 KM pod maską - a
samochód w sumie jest lekki
+ bardzo fajnie się prowadzi - twarde zawieszenie
+ niska awaryjność
+ bogate wyposażenie
+ wykończenie - OK'a
+ mało atrakcyjny - złodzieje się nie interesują :-))

Przeciw:
- mało kto się dobrze na tym zna - więc jak szczeli coś nietypowego to
pozostaje serwis, który też się nie zna
- części oryginalne - zapomnij, podróbki lub używane
- zużycie paliwa - miasto 10 przy bardzo, bardzo bardzo spokojnej jeździe,
trasa d o120km/h - 7.5 l/100 km
- mało trwałe zawieszenie (u mnie przynajmniej się trochę posypało)

22 kkm zrobiłem:
- wymiana osłony przegubu - 35 zł
- regulacja - 150 zł
- amorki - tył - używane - 300 zł komplet ze sprężynami
- wahacze góra-przód - uzywane - 500 zł
- sworzeń przód - 60 zł
- zbieżność - 70 zł
- klocki + płyn hamulcowy - 170 - (klocki 100)

inne pytania - na priva odpowiem
Egostek


  Primera 2.0 P-11 - wysokie spalanie?
Natomiast moja Primera P11GT 2.0 150 KM w miescie pali ok 9,5-11 na
trasie przy jezdze do 100 kmh schodzi do 6,5
Cos nie tak kolega ma z ta Primera skoro zlopie 13, na jakich odcinkach
jezdisz?
no ale na trasie 9 to jak po autostradzie jak jade nieopodal 180 kmh.
pzdr
WK
PS. zapraszam na http://www.nissanclub.of.pl

Moja primera GT 2.0 150 KM pali w mieście ok 10.5-11 litrów, na trasie
zszedłem poniżej 7 - oczywiście przy bardzo ekonomicznej jeździe,
pzdr
adam
primera GT




  Wczorajszy ADAC Motorwelt

Ranking przedstawia sie nastepujaco:
1 miejce Toyota Avensis (same max otrzymala)  :



:)))))))))))))))

2. Nissan Primera
3. Mazda 626 / 6
4. Peugeot 406
5. Volvo S/V/C 70
6. BMW 3
7. Ford Mondeo
8. Opel Vectra
9. VW Passat
10. Audi A4
11. Mecedes C-Klasa
12. Renault Laguna :-((((((((((((((((((((((



Pocieszę Cie, że towarzystwo doborowe, choc może nieco zastanawiać wysoka
pozycja P406... cóż...

pzdr.
* Piotr "Nygus"

* Ave 2.0 * P.M.S. edition :) * www.toyota-avensis.prv.pl *


  nissan primera P10


Mam kilka pytanek:
Które z silnków w aucie nissan primera P10 mają układ rozrządu oparty o
łańcuch ?
Jak z trwałością i awaryjnością silników ? (Ile wytrzymują km? Jakie mają
spalanie paliwa (głównie w mieście) ?)



Lancuszek rozrzadu wymienia sie po 500kkm, silnik wytrzyma 300kkm na pewno
:) (wiem z wlasnego doswiadczenia)

Jak silniki diesel'a ?
Jak odporność blach na korozję itp. ?



najszybciej koroduja progi z tyłu (rzadziej z przodu), klapa bagaznika w
kombi (okolice wycieraczki), wiecej nie zaobserwowalem, rdza wylazi w autach
powyzej 10 lat

pozdr.
Gmyro



Pozdrawiam
Qwinto

Czerwony Nissan Primera INVITATION '96


  jakie auto na dojadzy do pracy

awarii to skarżył się, że pękł mu alternator i chłodnica. Sporo pali,
srednio ok. 10-11 litrow, ale z gazem to mniej boli.



10l LPG  w trasie to mi pali 2 litrowy nissan primera p10 w automacie
do kupienia w tej kasie :-) bezawaryjny i w 100% japonski i max komfortowy..

M


  Nissan Primera'2000 - opinie

Witam,

Zastanawiam sie nad kupnem Nissana Primera Kombi z roku 2000 - 2001,
benzyna, 1.8 lub 2.0.

Czy moglby sie ktos wypowiedziec na jego temat? Podoba mi sie klasyczna
sylwetka i wykonczenie. Czy jest to solidne autko? Jak z jego awaryjnoscia
i czesciami. Chyba niezbyt popularne to auto, co? Jak sie gazuja te
silniki (jaka instalacje polecacie)? Ogolnie potrzebuje auta do pracy
(100km dziennie) a w weekendy wyjazdy z lodka na dachu. Macie inny pomysl
na auto dla mnie tak do 25tys?



Heh, podłączam się do pytania. Obecnie jeżdże Almerą dieslem i potrzebuje
wiekszego samochodu rodzinnego.
Zajrzyj na www.nissanklub.pl , ale Primerka 2.0 pali 10-11 Pb w miescie,
raczej nie jest ekonomicznym wozem.

Tomek


  primera 2.0 - duze spalanie

Witam!
Nabylem nissana primere 2.0 rok 95 no i przejechalem 300 km po miescie i
spalanie mnie normalnie przerazilo wyszlo ponad 15 litrow na 100 km to dla
mnie szok dodam ze nie chodzi o gaz tylko o benzyne a i staralem sie
jezdzic
jak kapelusznik czyli nie cisnalem jej - powaznie.
Moje pytanie - co jest nie tak ?? Wymienilem filtr powietrza i olej wraz z
filtrem.
Prosze o pomoc bo jestem w glebokiej rozpaczy i nie wiem co robic i od
czego



www.nissanklub.pl i pisz na forum primery.
co do spalania rzeczywiscie jest duzo. za duzo.
ale teoretycznie mozliwe.

moja primera z 93 na monowtrysku w automacie pali 12-13...
a gazu 15.
twoja jak na wielopunkcie powinna spalic kolo 10.

co moze to powodowac:

1. jakie odcinki pokonywales - czy auto sie prawidlowo nagrzewa - 2-3 km i
pelna temperatura ?
   (przy krotkich odcinkach 10-15 km bez dogrzania takie spalanie jest jak
najbardziej realne)
2. jezeli sie nie nagrzewa sprawdzic poziom plynu, termostat, pompe wodna
itd.
3. filtr powietrza - wymieniales ? ogladales ?
4. nie pala sie zadne kontrolki w stylu check engine itd ?
5. warto by jeszcze bylo sprawdzic czy sonda lambda daje prawidlowe
wskazania....

tak pokrotce tyle.

mozna by jeszcze autko podlaczyc do kompa i powinno wyjsc
czy moze ktorys wtryskiwacz niedomaga itd.

mozliwosci jest wiele.


  swiatla przez caly rok - pytanie
 jak wam wiadomo takie posuniecie ma swoich zwole- i przeciw- nikow

 ale nie chcem rozpetywac burzy w szklance wody.

 mam takie pytanie.
 w swoim aucie chcialbym zamontowac taki wlaczni ktory by wlaczal swiatla
 za  mnie jakies 5-10 sek. po tym jak zapale silnik (czyli tak jak to sie
 odbywa w samochodach rejestrowanych w skandynawii)
 czy  taki  uklad mozna dokupic do nissana primery czy tez duzo latwiej i
 taniej bedzie go dorobic.
 pozdrowienia
 WojtekK
 http://republika.pl/primer_top_sport


  swiatla przez caly rok - pytanie
 no wlasciwie to tak ale
 czy moze sa jakies moduly ktore mozna domontowac aby to dzialalo tak jak w
 autach skandynawskich?
 ma moze ktos takie doswiadczenia?

 Rafal schrieb:


| jak wam wiadomo takie posuniecie ma swoich zwole- i przeciw- nikow

|  ale nie chcem rozpetywac burzy w szklance wody.

|  mam takie pytanie.
|  w swoim aucie chcialbym zamontowac taki wlaczni ktory by wlaczal swiatla
|  za  mnie jakies 5-10 sek. po tym jak zapale silnik (czyli tak jak to sie
|  odbywa w samochodach rejestrowanych w skandynawii)
|  czy  taki  uklad mozna dokupic do nissana primery czy tez duzo latwiej i
|  taniej bedzie go dorobic.
|  pozdrowienia
|  WojtekK
|  http://republika.pl/primer_top_sport
Z włacznikiem czasowym może być trudno, lepiej zobacz gdzieś na schemacie
jak to mają rozwiązane fiaty (właczanie i wyłaczanie świateł kluczykiem przy
włączaniu i wyłaczaniu zapłonu)  a następnie spróbuj skopiować to u siebie
(być może wystarczy przełożyć kilka kabelków).



--
Człowiek bez miłości jest zgubiony w świecie obcych i wrogów.
 Lew Tołstoj  


  swiatla przez caly rok - pytanie
Ja mam coś takiego w swoim aucie. Jest to dodatkowy moduł.
Podobno wzięty od dystrybutora alarmów Prestige
jak wam wiadomo takie posuniecie ma swoich zwole- i przeciw- nikow

 ale nie chcem rozpetywac burzy w szklance wody.

 mam takie pytanie.
 w swoim aucie chcialbym zamontowac taki wlaczni ktory by wlaczal swiatla
 za  mnie jakies 5-10 sek. po tym jak zapale silnik (czyli tak jak to sie
 odbywa w samochodach rejestrowanych w skandynawii)
 czy  taki  uklad mozna dokupic do nissana primery czy tez duzo latwiej i
 taniej bedzie go dorobic.
 pozdrowienia
 WojtekK
 http://republika.pl/primer_top_sport

--
Poczta: Instytucja, dzięki której
zdolni jesteśmy poinformować wszystkich,
którzy nam zazdroszczą, że jest czego nam zazdrościć.
  Jerzy Wittlin




  problem z ogrzewaniem- termostat?

Jestem posiadaczem Nissana Primery 96r 2.0 Diesel



ponoc nissany tak maja ze dosyc dlugo sie nagrzewaja :-)
moja primerka to nagrzewa sie dopiero jak  dojezdzam do pracy...
czyli po jakis 10-15 minutach. ze to normlane
pisza ludzie z www.nissanklub.pl, sa jednak tacy ktorzy twierdza
ze osiagaja pewlne rozgrzanie - tj. polowe skali (bo generalnie
do wyzszego poziomu nie powinno nigdy skakac) po 5 kilometrach...

termostat sprawdzic w bardzo latwy sposob:
wyciagasz go na zimno i gotujesz w garnku
najlpeiej z termometremi i patrzysz przy jakiej tmepraturze sie otwiera.
nie wiem jak w dieslu ale w bezynie powinno to byc kolo 78 stopni.
ponoc sa wersje zimowe termostatu otwierajace sie przy 90 stopniach...

tak czy siak termostat do primery (nie wiem jak do diesla)
to nie majatek - bo kosztuje w granicach 35-40 zl.

pozdr MK
pozdr MK


  gaz do primery

jeżdże primerą 1.8 z 2000 r. zastanawiam się nad zagazowaniem autka,
ale nie wiem nawet, jaki mam kolektor. jest tu ktoś, kto jeździ takim
nissanem na LPG?



Moj brat zagazowal primere 1.6 z 2000 r. Ze wzgledow czysto ekonomicznych
zalozyl do niej najtansza instalacje (ok.1800 zl).Na poczatku byly problemy
na niskich obrotach. Po regulacji objawy ustapily. Najmniej mile jest
uczucie, gdy nastepuje przelaczenie z gazu na benzyne (u niego przy ok.2000
obr).Spalanie 10 l/100 km przy jezdzie dynamicznej (moj brat nie lubi byc
wyprzedzany) i dzialajacym klimatroniku,moze nie non-stop ale dzialajacym.

nie da.
Odnosnie kolektora, moze to ci pomoze:
http://groups.google.pl/groups?hl=pl&lr=lang_pl&c2coff=1&q=primera+ko...
btnG=Szukaj&meta=group%3Dpl.misc.samochody.*

pozdrawiam
Grzesiek


  Pozdrowienia parkingowe Vectra
Ja ze swojej strony moge odpowiedziec tylko tyle, że to jakiś idiota musiał
wymyślic...
Tommi


9, tylko ulica inna ;)

| Vectra 2.0 GT (taka jasna, podobno kolor szampanski)

W takim razie Twoją dzisiaj też widziałem, bo żona raczej nie przeciska
się
pomiędzy słupkami i jedzie na następny parking, stąd ok. 18
przechodziliśmy
obok Twojej Vectry.

A tak swoją drogą, to słyszałem, że ZDiK wymyślił likwidację parkingu na
rzecz szerokiego chodnika i ścieżki rowerowej. Nie mam nic przeciwko temu,
a
nawet jestem za, ale po jaką cholerę 10 m szerokości chodnika dla
natężenia
ruchu 12 pieszych i 7 rowerzystów na godzinę (w sezonie)? Przecież, gdy
samochody z zamykanego parkingu przeniosą się wgłąb osiedla i dopiero
będzie
bezpiecznie ;)
Może wiesz coś więcej na ten temat (pytanie kieruję także do Tomasza).

Pozdrawiam

--
Trzesiek, [WRC]
Primera SLX P10 1,6 16V




  Smianie sie z samochodow
Eh, loski. Prownujecie USA do PL a nie prownujecie mechanizmow
kredytowych.

Zeby kupic mieszkanie na kredyt trzeba miec 20% wartosci mieszkania
nowego. Nowe mieszkanie 60 mm w Warszawie, jakby ktos nie wiedzial to
okolo 250 tys. PLN. 0.2 * 250 000 = 50 000 PLN. Ponadto trzeba jeszcze
miec poreczenia + ewentualne dowody posiadania lokat pienieznych + kase
na oplaty dla rzeczoznawcow, jednorazowe bezzwrotne oplaty za kredyt
itp.

Dobry samochod klasy sredniej (Vetra, Laguna, Megane, Primera) to
wydatek okolo 50-80 tysiecy. Aby go kupic wystarczy miec 10% wartosci a
czasem nawet mniej. 0.1 * 60 000 = 6 000 PLN

6 000 / 50 000 = 12%  I o czym my tu mowimy.

Dopoki nie zmienia sie warunki kredytowania mieszkan w Polsce nikt
rozsadny nie bedzie sie na nie szarpal, a raczej kupi dobry samochod.


  Dobry gazownik Warszawa
Polecam warsztat na Szpaczej 2 (okolice Marsa, na wprost budynku Alcatel). Ostatnio chyba zmienili nazwę: http://www.mccgas.pl/
Jakieś 2-3 lata temu zakładałem u nich sekwencję w Primerze 1.6 16v - działa idealnie, żadnego spadku mocy, zużycie paliwa większe o około 10%. Jak szukałem jakiegoś warsztatu, to znalazłem bardzo dużo pozytywnych opinii na ich temat - a sam mogę tylko potwierdzić.

Na pewno nie polecam szopenfeldziarzy którzy mają warsztat w Jabłonnej i kilku innych miejscach (zakładałem u nich zwykłą instalację na wtrysk jednopunktowy na Grochowskiej) - gówno nie z tej ziemi, zimą loteria: pójdzie albo nie... Trochę więcej o nich chyba pisaż na http://testy.autocentrum....om=1&showform=0

pzdr
JZ

  Octavia wśród najmniej awaryjnych aut
Najnowszy ranking niezawodności aut wg ADAC

Najbardziej niezawodne są auta marek niemieckich - takie są wnioski z najnowszego raportu, który na podstawie usterek i awarii zgłoszonych w ubiegłym roku przez kierowców opublikował niemiecki ADAC. Za wyjątkiem segmentu mini-vanów, gdzie najlepiej wypadły modele marek japońskich, wszystkie pozostałe statystyki zdominowały samochody firm wywodzących się znad Renu.

W sumie ranking ADAC obejmuje 87 samochodów różnych marek. Lista powstała na podstawie zgłoszeń kierowanych przez właścicieli aut, które uległy awarii na trasie. Są to samochody w wieku od jednego do sześciu lat, które były produkowane w gruntownie niezmienionej formie przez okres co najmniej trzech lat, a liczba rejestracji to 10 tys. egzemplarzy rocznie.

KLASA ŚREDNIA
1. Audi A4
2. Mercedes Klasy C
3. BMW 3
4. VW Passat
5. Mazda 6
6. Skoda Octavia
7. Toyota Avensis
8. Peugeot 407
9. Ford Mondeo
10. Nissan Primera
11. Opel Vectra
12. Volvo S40/V40/V50
13. Renault Laguna

źródło:
http://auto.gazeta.pl/auto/1,48316,4084925.html

  Sedan do 15.000
Słysze Audi A4, myśle zawieszenie.

Diesel, czy benzyna?
Myślałeś nad Mitsubishi Carismą, lub Nissanem Primerą?
Z tych co wymieniłeś to Vectra ew. Mondeo?

A na koniec coś troche odbiegającego od tematu.
http://moto.allegro.pl/it..._z_niemiec.html
Komfort zapewniony.



nad mitsubishi i nissanem nie myślałem,jakoś te marki mi nie podchodzą ,poza tym to japończyki więc możliwe że są dla niższych kierowców.

hmmm,myślę że skoro cena ok. 10 letniego sedana będzie podobna niezależnie od tego czy ma silnik diesla czy benznę to rozsądniej wybrać oszczędniejszego diesla,chociaż tu wybor jest dość ograniczony.
a w tym mercu przeraża mnie trochę przebieg,no i to e klasa więc pewnie dużo paliwa zżera.

dzięki za propozycje chłopaki.moglibyście jednak jakoś je uargumentować(?) gdyz ja na samochodach za bardzo się nie znam.dzięki z góry

  smiac sie czy plakac
Ranking lig: Polska gorsza od Zambii i Angoli

Hiszpańska Primera Division została uznana przez Międzynarodową Federację Historyków i Statystyków Futbolu (IFFHS) za najlepszą piłkarską ligę na świecie w 2004 roku. Liga Polska została sklasyfikowana na 60. miejscu.

Liga hiszpańska, w porównaniu do poprzedniego notowania z lipca, utrzymała swoją pozycję. Z kolei nasza ekstraklasa awansowała o 9 pozycji, ale i tak jest niżej notowana niż ligi Uzbekistanu, Zambii czy Angoli.

Ranking najlepszych lig piłkarskich świata wg IFFHS:
1. Hiszpania 1189,0 pkt
2. Anglia 1184,0
3. Włochy 1010,0
3. Brazylia 1010,0
5. Francja 999,0
6. Niemcy 899,0
7. Argentyna 850,0
8. Portugalia 742,5
9. Holandia 693,0
10. Peru 682,5
...
15. Grecja 594,5
60. Polska 293,0

z onetu http://sport.onet.pl/1020...dyscyplina.html

ciekawi mnei jaki byl klucz w tej klasyfikacji :roll:

  ID - 4 numer z ASOT 251
Taką mam t/l z DC

01. Amnesia Brothers feat. Jennifer Rene - Louder
02. Vinny Troia pres. Jaidene Veda - Flow (Gareth Emery Remix)
03. Karen Overton - Your Loving Arms (Markus Schulz vs. Elevation Intro Mix)
04. 4 Strings - Take Me Away (Purple Haze Remix)
05. Danjo & Styles - What Lies Ahead (Estuera Remix)
06. Alexey Selin - White Crystal
07. Alex M.O.R.P.H. & Rank 1 - Life Less Ordinary [numer Of The Week]
08. Solar Express - Magma (Orjan & R-Lend Sequential Mix)
09. Jonas Steur - Sonrisa
10. Aalto - 5 (Original Mix)
11. Mike Koglin vs. Mark Pledger - Ultraviolet
12. Leon Bolier & Elsa Hill - No Need To Come Back (Club Mix)
13. Primer - Everlast (Ben Gold Remix)
14. Ferry Corsten - Beautiful
15. Ferry Corsten - I Love You (Edit)
16. Ferry Corsten - Cubikated
17. Abel Ramos - Atasco (Randy Katana Remix)
18. Octagen & M.I.D.O.R. - Metropolitan (Original Mix)
19. Leo G - Supersonic (Martin Roth "Girls Love DJs" Mix)
20. O'Callaghan & Kearney - Exactly (Giuseppe Ottaviani Remix)
21. Chocolate Puma - Always & Forever (Bart Claessen Remix)

A o tym wałku była już chyba gdzieś mowa

[ Dodano: Czw 08 Cze, 2006 11:15 ]
zresztą jest tu http://fmt.com.pl/viewtopic.php?t=4965&start=0

  Menno de Jong w Polsce w 2006r
Menno De Jong - Live @ EnTrance 25-02-2006
01. Way Out West - Killa (Dj Orkidea Remix)
02. Super8 Vs. Dj Tab - Helsinki Scoarchin' (Original Mix)
03. Mark Otten - So Serene (Menno de Jong Fierce Dub Mix)
04. Ernesto Vs. Bastian & Jonas Steur - Silent Side Of The Moon (bootleg)
05. Galen Behr & Robert Burns - Till We Meet Again (Galen Behr Remix) chyba ten remix
06. Parc - Bully
07. ID
08. ID
09. jakis mash-up Dj Ton TB - Dream Machine z Tiesto - Flight 643
10. Fable - Nightshift
11. Drax And Scott Mac - Must Have Been A Dream (Mac Zimms Remix)
12. Primer - Everlast (Original Mix) chyba ta wersja
13. PG2 - Forum Of Love (Danjo & Styles Remix)
14. Reflekt - Need To Feel Loved (Bart Claessen Bootleg Remix)
15. ID
16. M.I.K.E.-Strange World (M.i.k.e. rework 2006)

http://www.daminet.pl/~trancelover/

  Trance Around The World #115
Trance Around The World #115 with Above & Beyond Zapraszam serdecznie od 21 do 23



Stream:

AnjunaBeats Radio 128 kbps // 44 kHz // Stereo

Guest Mix:
Nitrous Oxide

Tracklist:

01. Sander van Doorn - Punk'd (Sean Tyas Remix) [Spinnin']
02. Above & Beyond - Can't Sleep (Signum Remix) [Anjunabeats]
03. Bart Claessen - When Morning Comes [Yakuza]

Record Of The Week
04. Primer - Everlast (Ben Gold Remix) [CDR]

05. Tuna Tremendous - Mesmerise [CDR]
06. Summer Sessions - Slipstream (Original Mix 2) [etcr]
07. Smith & Pledger - Black [Anjunabeats]
08. Dj Governor Presents Orjan - Arctic Globe [Intuition]
09. Kamaya Painters - Endless Wave (Andy Bagguley Remix) [CDR]

Web Vote Winner
10. Ferrin & Low - Breeze (Original Mix) [CDR]

11. Seismicbeats - Hazy Lights [CDR]
12. Jaytech - Starbright (Jaytech's Touch Your DJ's Mix) [Red Seven]
13. ID - ID [CDR]
14. Shiloh & Luke Chable - Oz [Baroque]
15. DT8 Project - Till The End [Mondo]

Guest Mix

1. Nitrous Oxide - Morning Light [Anjunabeats]
2. N2O - Territory [CDR]
3. Underwater vs Mane pres Dot PL - The Tropic Of Cancer
4. Nitrous Oxide - North Pole [Anjunabeats]
5. 3rd Moon - Diving In he Sky [Pro Fuse]

  Sound from Another World #045 (16-06-2006)
5 odcinków tylko zostało do jubileuszu tzn 4 bo ten 5 to juz SFAW bedzie własnie miało 50 numer Dziś pogramy od początku spokojnie potem moze szybciej bedzie tez zalezało od Was co zechcecie zeby zagrał

Stream

Start jak zwykle od 22.00

zapraszam takze na www.maxdamon.xt.pl lub www.maxdamon.prv.pl

pozdrawiam

-----

01. Nivailo - Zahir (Guitar Mix)
02. Kalafut & Fygle - Lullaby (Original Mix)
03. Karen Overton - Your Loving Arms
04. Mike Foyle pres. Statica - Space guitar
05. Mind - Random experience
06. Luminary - My World (Hydroid Remix)
07. Sonorous - Second Sun (Leama & Moor Remix)
08. Perry O'Neil - Arise
09. Ozgur Can & Rouzbeh Delavari - Eternity (Original mix)
10. Matthew Dekay & Roob V - Dubio
11. Motorcycle - As The Rush Comes (Armin van Buuren Remix)
12. Primer - Everlast (Original Edit)
13. M.I.K.E. - Massive Motion (Original Mix)
14. FireWall - Sincere (Lange mix)
15. Re Locate Ft Jonas Steur - Sobre Saliente
16. True Form - Forbidden Colours (Thomas Datt Remix)
17. Menno de Jong - Guanxi (Super8 Remix)
18. Alex Arestegui - Proem (Mike Shiver Remix)
19. Krzysztof Chochlow - Minimal Screw
20. Mauro Picotto & Mario Piu - Spectra (Mas Mix)

  Pozegnanie...
On Tue, 10 Jun 2003 07:11:54 +0000 (UTC), pineksiak@energis.pl (INEX)
wrote:

To ja sprzedalem Primere aby ponownie jezdzic prawdziwym samochodem a Ty
mi tu o innych markach


no ale najpier nabyles jakiegos parcha ))))))))
zeby to jesio jakas wloszczyzna byla czy hamerykan )))))))))))))))

--
pozdrawiam
Jurek

  [P11.144/W11.144] Rdza po chromowanymi kloamkami
"Normalny stan" to może i jest, ale w 10-letnich egzemplarzach. A 2001 - rzeczywiście chyba był lekki dzwonek.



nawet w 12 letnich P10 nie jest to normalne IMHO... u mnie nie ma ani sladu rudej poza lekko wylazacym bomblem na spawie przy w lewym tylnim progu.... a w primerach p10 progi sa najbardziej podatne na rdzewienie... a porownaniu do balch np. opli (czytaj vectra A) i rozpadajace sie wrecz nadkola to primera p10 jest niezjadalna dla rdzy
oczywiscie zalezy co autko przezylo...

MK

  Primera p11
Witam.
Mam kilka pytań co do nissana primery p11 2.0 GT.
Myśle o zakupie takiego modelu, ale chcę wiedzieć jakie jest mniej więcej zużycie paliwa tego samochodu. Wszędzie jak patrze na necie to w mieście pali w granicach 12 litrów/100 km. Nie wiem czy jest to prawda, więc prosze o jakieś dane.
Czy są problemy z dostaniem części do tego modelu??

Do tej pory jeżdze primerą p10 1.6 z '92 roku i jestem zadowolony z tego auta, bo jest niezawodne. Tylko na gazie troche muł :neutral:



Spokojnie mozna w miescie osiagnac zuzycie na poziomie 12 ltr/100 km, wszystko zalezy od nogi. Przy w miare spokojnej jezdzie ( 3500 - 4000 obr ) z wlaczona klima moja GT lyka jakies 10,5 - 11 ltr. ale bez problemowo mozna podskoczyc do 15 ltr/100 (jesli przepustnica ma 2 stany - otwary/zamkniety )
Natomiast co do dostepnosci czesci do tego modelu to nie ma najmniejszych problemow.

  Primerka p10 z 91r mi się nie nagrzewa. HELP PROSZĘ HELP

witam wszystkich nissanowiczów:)
mam primerę P 10 z 91 r od 5dni i potrzebuję pomocy.
strasznie mi się ochładza podczas jazdy temperatura idzie do dołu czyli jakby się nie nagrzewał. Niewiem czemu hhmmm.
temperatura tak spadła że jak zatrzymałem wóz to obroty podeszły do 1500 (chyba się załączyło ssanie) i nie wiem było tego dnia zmieniana chłodnica i pompa wody ---- płynu nie jest za mało bo jak się zatrzymałem i chciałem odkręcić korek od chłodnicy to płyn podszedł. i o co tu chodzi???

  [P10/W10] parę pytań o eksploatacje
Witam.Jestem nowym uzytkownikiem tego forum i primery p-10 1991 rok 2.0slx w automacie.
1.Mam takie pytanko odnośnie automatycznej skrzyni.Wiem, że ilość oleju sprawdza sie na zapalonym silniku i skrzyni w pozycji N lub P.I tu pytanko: sprawdzać na N czy P (różne firmy różnie mówią)
2.Jakiej firmy polecacie częsci (chodzi o pasek rozrządu, napinacz i koła do rozrządu), gdzie w okolicach Warszawy można je dostać i jakie są ceny tych elementów?
3.Jaki olej polecacie do tego silnika i ile go wchodzi oraz jakiej firmy najlepiej kupić filtr oleju i powietrza(jak możecie podajcie ceny)Moja primerka ma 130 000 km(podobno przebieg w "miare" oryginalny - sprowadzona ale wygląda i chodzi jak powinna) .
Dzięki za info i pozdrawiam

  Chcesz kupić Primerę?? Zapytaj tutaj!!!
kupilem primere rocznik 1997,bardzo prosze o info na podstawie
SJNFAAP10U0623322
POJ SILNIKA 1597,OO CM - 73,00 KW( wtrysk czy gaznik, na silniku tylko GA 16 i numer?)
data produkcji w dow rej 1997 ,data pierwszej rej.08.10.1997? jeszcze jako P10?
prosze o link z informacjami a temat w/w modelu
Bardzo prosze o pomoc,pozdrawiam.

[ Dodano: Pią 05 Gru, 2008 21:57 ]

  Chcesz kupić Primerę?? Zapytaj tutaj!!!
witam, to moj pierwszy post w dziale PRIMERA znalazlem primere 2000r 1.6, 93tys przejechne - z ksiazka serwisowa, stan zewnetrzy i wewnatrz bardzo dobry, z mechanizmow to jednynie cos z abs nie tak - podczas hamowania, ale nie zawsze, czuc jakby cos w rodzaju bicia na hamulec, doslownie raz na 10 hamowan, no i swieci sie kontrolka abs.... a druga sprawa to rzężenie przy silniku, ale nie z silnika, tzn jakies kolko lub cos...nie wiem co to moze byc, nie wiem czy ktos tu podpowie, czy juz raczej przeskoczyc z tym do dzialu primera... moze to lozysko alternatora, nie wiem, bo nie slyszalem jaki wydaje dzwiek gdy cos nie tak...

jakby ktos mogl powiedziec, czy te usterki sa latwe do zreperowania samemu i czy warto (cena to 12 tys PLN na polskie)

http://www.fotosik.pl/pok...754fde616e.html
http://www.fotosik.pl/pok...2f0131921b.html
http://www.fotosik.pl/pok...a983d8e26c.html
http://www.fotosik.pl/pok...5d825edbe7.html

  [P10/W10] jakie klocki ?
oki kupione za 100 zl zostaly Kashiyamy.
wg. katalogu http://www.sagaauto.com.pl/nowosci/nowosci.html

04-1180 MK KASHIYAMA KLOCKI HAMULCOWE NISSAN PRIMERA 90.06 > (system Girling)

dlugi weekend nadchodzi wiec cos porzeźbie przy autku
jest jeden mały problem:

- nigdy nie wymieniałem klocków

ale bedzie mnie wspomagać sąsiad, który twierdzi, że sie zna i że wymiana klocków to pikuś i 10 minut roboty.... (sam ma i robil to zapewne tylko w VECTRZE A, ktora posiada...) a to nie opel tylko NISSAN w książkach piszą o jakimś systemie Girling i generalnie dla mnie jakoś to metnie wytłumaczone....

na co przy wymianie zwrocic szczegolną uwagę ?
w co oprócz klocków się zaopatrzec ? narzędzia klucze (jakie ?)
może jakieś smarowidła ?

ogolnie wszelkie wskazówki mile widziane

MK

  [P10/W10] jakie klocki ?
mam maly problem z nissanem primera p 10:
dzis zauwazylem ze przy gwałtownym i mocnym do dechy wdepnieciu pedalu hamulca niepokoi mnie dzwiek np. jakby tarla zebatka o zebatke.albo jak by ktos wlozyl pret w szprychy od kola rowerowego.czy ktos moglby mi pomuc prosze o szybki kontakt na meila piecia-1989@o2.pl

  Czego nie lubicie w swoich Primerkach?

skad te mity na temat silnika 1,8 ?
dlaczego jest tak strasznie nielubiany na tym forum?
odnosnie spalania pozwolilem sobie sprawdzic raporty spalania (www.autocentrum.pl) dla primer:
1.6 1,8 2,0
minimalne 7,7 8,2 7,7
miasto 10 10,2 11,6
srednio 7,1 7,2 6,9

badanie osiagow subiektywne czy obiektywne?
bo jesli obiektywne to chyba da sie wyczuc roznice miedzy 100 a 114KM
i 140 a 158 Nm
na temat odzcuc subiektywnych trudno dyskutowac



no ale przyznaj ze dziwny jest ten silnik 1,8
po pierwszye primo pali jak smok w tych samych warunkach wiecej od 2,0 (sprawdzone empirycznie)
po drugie primo te 14 koni wiecej w zapszegu jak i 18 Nm to i tak dosyc malo.
ale faktem jest ze gdybym mial wybierac miedzy 1,6 a 1,8 to wybralbym 1,8
wk

  [P10/W10] rozrząd a brak pracy na 1 cylindrze
witam mam kolejna primere na oku tylko jest z nia niewiadoma sprawa. nie ma pracy na pierwszym cylindrze na pozostałych ok ciśnienie na pierwszym okolo 10 pozostałe 14. teraz tak cz jest mozliwosc ze wina tego jest luzny rozrzad bądz zle ustawiony??? koleś który chce to sprzedac zaklina sie ze zdejmowali głowice myslac ze cos z zaworami po zlozeniu jest to samo.. moje pytanie czy rozrzad moze być za to odpowiedzialny???? pozdro dzieki

  JAKI OLEJ
No dobra,mam od dzisiaj dylemat i tez dolaczam do tematu.Bylem dzisiaj u mechanika i pytalem o wymiane oleju.Mam Primerke p10 zagazowana z 95 roku.Poprzedni wlasciciel na wiosne wlal do silnika olej Mobil 1 Rallyformula 5W50(syntetyk).Obecnie pora zmienic ten olej na cos innego i teraz powstaje pytanie:
1.zalać to samo
2.wlać valvoline 10W40 MaxLife - czyli przejscie na półsyntetyk
3.wlac castrola 10W40 tez półsyntetyk

Mechanik doradzal przejscie na półsyntetyk,mam przejechane 201 000 km i nie bierze oleju,nie kopci a tylko delikatnie sie poci wokół glowicy.Co robic zatem? help



Moja Primera przejechala dotychczas 127 kkm i od nowosci wlewany byl olej 10W/40 (dziwne, prawda?)

A wracajac do Twojego pytania, to szczerze mowiac mam spory dylemat co Ci doradzic z dwoch powodow;

1. Olej Valvoline jest swietny, chyba wyprodukowano go z mysla wylacznie o Primerach
2. Ja natomiast wlany mam olej Castrol 10W/40 i silnik pracuje bez najmniejszych problemow, nie ma nawet minimalnych wyciekow, oraz co istotne, w trakcie ekspolatacji nie zdarzylo mi sie dolewac oleju - wymieniam go co 10 kkm - po prostu od momentu wymiany do kolejnej wymiany poziom oleju tkwi w jednym miejscu jak zaczarowany.

Jednakze po uwaznym przeczytaniu wszystkich opinii (prawie) na forum dotyczacych oleju silnikowego, zdecydowanie polecilbym Ci olej Valvoline (tez chcialem z nim poeksperymentowac, ale w Anglii jest praktycznie nie do zdobycia)

Pozdrawiam

  [P10/W10] klekoczące po nagrzaniu zawory
Witam wszystkich
Mam do wszystkich pytanie, 10 dni temu stałem się posiadaczem primery p11 97 rok, 1.6 16v. I nie wiem co się dzieje...a mianowicie: gdy silnik jest zimny wszystko gra i jest cacy ale ostatnio zaobserwowałem dziwny objaw, po nagrzaniu mocnym zaczęły klekotać zawory w czasie jazdy, nie wiem czy to wina paliwa bo stało się to po dotankowaniu(dodam że mieszkam w szkocji i nie wiem czy tu z paliwem jest tak jak u nas) autko ma w sumie spory przebieg bo 120000 mil czyli ok 190000 km. Nie wiem co się dzieje nie mam pojęcia...spróbuję może dolać lepszego paliwa jak trochę pojeżdżę bo narazie miejsca nie ma.

  [P10/W10] Wymnieniać amortyzator czy nie ?
Witam.Mam niepokający odgłos tym razem w rejonie przedniego lewego amortyzatora,gdy jedzie się powoli po nierównościach to słychać głuche pukanie.(nadmieniam że wahacz górny z lewej strony został wymieniony na nowy firmy 555,luzów w układzie kierowniczym nie ma żadnych).I gdy lekko naciska się na nadwizie czuć pod palcami w rejonie górnego mocowania amortuzatora delikatny luz.
Radziłem się już mechanika i powiedział mi że amortyzator jest wyrobiony na tłoczysku
i trzeba go wymienić. Czy ktoś może spotkał się z takimi objawami? Może westarczy wymienić górną poduszkę amortyzatora i czy taka w tym modelu jest. Primera P10 sedan 1.6 1995r.

[ Dodano: Sro 14 Lis, 2007 10:43 ]

  Co się zepsuło w mojej P 10 pomiędzy 145 tys - 215 kkm !!!

wiem, że jest podobny temat, ale mi chodzi o wasze opinie, czy macie te usterki i jak na podstawie tych danych oceniacie awaryjnosc Primer P 10 ?

  Pompa wspomagania w P-11.144 2.0 TD
Witam. Muszę u siebie wymienić pompę wspomagania - problemy z ciągle pojawiającymi się opiłkami w oleju i stosunkowo kiepskim wspomaganiem. Do tego modelu nie mogę od jakiegoś czasu znaleźć pompy i tu mam pytanie - od których modeli pasuje? Np. na stronie sklepu Inter Cars wskazane jest, że pasuje od P-10 2.0 D: "Pompa wspom ukł kier Nissan PRIMERA (P10) 2.0 (SR20DE) 06.90-06.96; (P11) 2.0TD (CD20T) 09.96-" indeks: 4907-02-0635R (tu zaznaczam, że oczywiście nie mam pieniędzy na nową). W internecie znalazłem taką od P-10. Czy mogę ją brać? Ewentualnie może jeszcze jakieś inne rozwiązania. Z góry dzięki za wszystkie informacje.

  [P10/W10] jak sprawdzić date produkcji ?
witam wszystkich maniaków nissana.
cześć jestem świerzym nabywca nisana primery p-10 2.0 16v.
mam takie małe pytanie związane z data produkcji auta , czy można to jakoś sprawdzić??? i jakie wyposażenie w jakich latach wychodziło .
czy jest możliwa wersja z 94r. bez ABS'u . z gury dzięki za odp. 2414540 :wink: [/i][/b]

  W10 - porady userów
hej ..jest mi ktoś w stanie powiedziec czym odróżnić P10 od W 10 ? mam primere kombi z 91 roku 2.0 SLX po przeróbkach i ma ponad 160 KM ale szczerze to nie wiem czym się różni i nie wiem co ja mam za auto ...dostałem za darmo od kolesia z Austrii bo było sprzęgło spalone a tam naprawa jest za...droga ...więc jak moge prosić to niech ktoś napisze po czym moge poznać jakie mam auto ...

  W10 - porady userów
hej ..jest mi ktoś w stanie powiedziec czym odróżnić P10 od W 10 ? mam primere kombi z 91 roku 2.0 SLX po przeróbkach i ma ponad 160 KM ale szczerze to nie wiem czym się różni i nie wiem co ja mam za auto ...dostałem za darmo od kolesia z Austrii bo było sprzęgło spalone a tam naprawa jest za...droga ...więc jak moge prosić to niech ktoś napisze po czym moge poznać jakie mam auto ...



160 km w W10 ...:D:D:D
Brzmi nieźle.....wiecej danych poprosze...:)

  W10 - porady userów
Witam. Jestem włascicielem Nissana Primery W 10 2000 disel (kombi) od dwoch tygodni. Mam trzy pytania:jak wimienic zarowki od przelacznikow nawiewu powietrza, gdzie jest swieca zarowa, i czy jest ssanie w tym samochodzie bo nie moge wyczuc.



wymiana tych zarówek jest opisana w dziale "zrób to sam" ale jesli nie mozesz tego znalezc to masz linka http://www.nissanklub.pl/...kow_nawiewu.pdf

nie jest to trudne tylko rob ostrożnie żebyc czegos nie połamał.
świece żarowe raczej pod maską
ale tak na poważnie są połączone wszystkie 4 jednym płaskownikiem niema osobnych kabelków do każdej z osobna. Ten płaskownik przykręcony jest 4 plastikowymi "nakrętkami/śrubkami" na płaski śrubokręt musisz raczej odkręcić wszytkie 4 zeby to zdemontować. jest bardzo łatwy dostęp wiec dasz rade.

A skoro juz odpowiadam to zadam ponownie moje pytanie skoro mamy taką samą primcię:
jadąc na 5 biegu przy ok 3000 obr/min jaką wskazuje Ci prędkość????
pozdro

  [P10/W10] kilka pytań o elektryke w p 10
Mam kilka pytan:)
1.Czy widoczna na zdjeciu pierwszym wtyczka jest moze od potencjometra od przyciemniania i rozjaśniania deski rozdzielczej?(bo znajduje sie pod zaślepką po lewej stronie kokpitu)- z drugiej strony to troche dziwne, bo przy światłach mam wolne kostki-domyślam sie ze sa od regulacji wys. swiecenia a mam manualne światła- a na konsoli środkowej pod zaślepką gdzie powinna być kostka od przełacznika własnie swiatel nie ma nic, podobnie jak pod zaslepką od blokady dzrzwi- tez nie ma kostki.
2.na zdjeciu 2 i 3 jest sterownik automatycznie zalaczajacy światła w aucie. I pytanie czy ktos juz cos takiego podłączał? czy były komplikacje? schemat niby jest dodany ale przydałby siejeszcze schemat instalacji od primery- ktoś może posiada?
3. Jak podłaczyc siłownik master pod centralke (orgynalną) primerki?

ostatni temat poruszałem juz w innym wątku ale nie było żadnego odzewu
za jakośc zdjęć przepraszam- robiłem je starym telefonem

  kluczyk, centralny zamek
Witam, mam pytanie do znających się na rzeczy.
Posiadam Primerę P11 po lift 2000r i kłopot w postaci jednego kluczyka, w którym wciśnięty jest przycisk otwierania drzwi i tak ogólnie zdewastowany kluczyk przez poprzedniego właściciela. Czy kupując używany kluczyk od rozwalonej Primerki P11 i przekładając tę część z przyciskami do mojego starego kluczyka będę mógł uruchomić silnik i otwierać drzwi pilotem.
Znalazłem na forum instrukcję programowania kluczyków (do P10 chyba), tylko nie jestem pewien czy działa tez przy p11.

1. Wszystkie drzwi otwarte, baterie i akumulator w dobrym stanie.
2. Przekręć kluczykiem 6 razy w ciągu 10 sekund z pozycji "LOCK" do pozycji "ON" i zostaw z powrotem na "LOCK".
2. Powinno zamrugać dwa razy.
3. Wciśnij na kluczyku klawisz "UNLOCK" i przytrzymaj. Naciśnij 3 razy klawisz "LOCK" po czym zwolnij "UNLOCK".
4. Mrugnie raz.
5. Jak masz drugi kluczyk to zrób to samo z drugim. Żaden nie musi być w tym czasie włożony do stacyjki.
6. Po zaprogramowaniu wszystkich kluczyków przekręć do pozycji "ON".
7. Zamruga dwa razy.

  [P10/W10] Nowe pokrowce do NYSKI
Siemka. Co sądzicie o pokrowcach widocznych w linku i niby gratisach?Będą pasowały do mojej Primery z 92?? Trochę boję się że tylny podłokietnik nie będzie za bardzo pasował..Może macie coś lepszego na zbyciu lub na oku to dajcie znać..Pozdrawiam

http://www.fryda.com.pl/s...je&com=PT/11731

[ Dodano: Wto 10 Lip, 2007 21:31 ]

  Nie pali, kiedy jest mokro
Witam,

mam problem z moją Primerą (P10 1.6 r96).

Kiedy jest mokro, nie chce odpalać. Ostatnio po deszczowym piątku próbowałem ją uruchomić i piłowałem z przerwami przez kilkanaście minut. Zakończyło się to jakimś strzałem i iskrą pod maską. Po otworzeniu maski okazało się, że filtr potwietrza był zupełnie otwarty. Zamknąłem filtr, odczekałem około 15 minut i spróbowałem zapalić. Zapaliła od pierwszego strzału, ale dławiła się przez chwilę, potrzymałem więc z minutę silnik na 4000 i potem już było ok. Przejechałem około 10 km i zostawiłem pod domem.

Następnego dnia rano już nie odpaliła, popróbowałem chwilę i nic. Co ciekawe z piątku na sobotę nie padało.
Dzisiaj (poniedziałek) rano to samo, znowu nie odpaliła.

Rozmawiałem z mechanikami i sugerują mi przejrzenie i przetarcie kabli i kopułki aparatu załonowego. Mam zamiar zrobić to dzisiaj wieczorem. Problem miałem już na wiosnę i mechanicy oglądali mi kable WN i twierdzili, że są w idealnym stanie.

Czy wiecie jakie mogą być jeszcze inne przyczyny tego zachowania?

I jeszcze na koniec ciekawostka. Po deszczu mam kałużę na wycieraczce pasażera. Nie wiem, czy może mieć to związek z tym, że nie chce palić - może jakaś uszczelka padła i coś mi zacieka? No i w samochodzie mi zaczyna śmierdzieć stęchlizną. Co o tym sądzicie?

Pozdrawiam
Maly

  Wersja SLX czy inna ???
Jakiś czas temu dekodowałem z VIN'u (w chwili obecnej nie działa, ale radzę spróbować w innym terminie):
http://www.elcats.ru/nissan/
to co siedzi w mojej Primerze i wyszło, że jest to wersja LX, poza tym podaje dokładnie datę produkcji (mój jest z 10.95).
A czy to jest wersja SLX, czy LX, to do końca nie wiem... Na pewno nie jest to GT :lol:
W wyposażeniu mam ABS, 2x airbag, klimatyzację, elektryczne szyby z przodu, centralny zamek (nie działały piloty, ale siłownik w drzwiach kierowcy już był), alufelgi i chromowane klamki. To jest wersja Invitation, wypuszczona pod sam koniec produkcji (P10 produkowali do 06.96), w której w standardzie podobno dawali właśnie ABS, alufelgi i jedną poduchę.

  SLX
Jak się dokopie do gazet sprzed 10 lat, to sprawdze, jakie Primery były wtedy na polskim rynku. Pamiętam, że ostatnie rzuty P10, niby miały oznaczenie LX, ale miały niklowane klamki, klime i sporo innych pierdółek. To co pozostało we wczesnych P11, to to, że te gorsze wersje albo miały klime albo ABS, jak było to i to, to wtedy to była już SLX. (tak to było w tych późnych P10)

  [P10/W10] Ciężko wchodzi jedynka i dwójka
Pomocy

Od pewnego czasu mam w swojej Primerze P10 2.0 faza II problem z wrzucaniem biegów, a mianowicie chodzi o jedynkę i dwójkę. Zanim podejmę ostatecznądecyzję o regeneracji skrzyni, chciałbym upewnić się, że będzie ona celowa, bo przyczyna może nie dotyczyć uszkodzenia skrzyni lecz czegoś innego...

Zauważyłem, że gdy silnik zimny (gdy zdążył ostygnąć), to wszystko jest OK przez pierwszą minutę po odpaleniu. Potem mam trudności z wbiciem jedynki, a także dwójki. Objawia się to pojawianiem jakiejś przeszkody, którą mogę pokonać przykładając większą siłę do lewarka, tak że ten przeskoczy i bieg włączy się. Czasem biegi wchodzą bez zarzutu, ale zdarza się to w proporcjach jak 1/10.

Piszę ten post, bo zastanawiam się, czy oprócz podejrzenia zużycia się synchronizatorów, moje problemy nie mogą być spowodowane rozregulowaniem się cięgien zmiany biegów - jedynka i dwójka są w jednej osi lewarka, więc można podejrzewać tu jakiś związek z tym układem.

Z mych oględzin wynika, że cięgna są pewnie (bez luzów) połączone ze skrzynią.
Czy na wyżej opisane objawy może rzutować np. przesunięcie skrzyni na poduszkach (w pionie lub poziomie)? A może mógłbym temu zaradzićwlewając gęściejszy olej, np. 75W140 (obecnie mam zalany 80W90 APIGL4, a poprzednio miałem 75W90 APIGL4/5 i było jeszcze gorzej).

Bardzo proszę o porady...

  P10 Zgasl na światłach i juz nie odpalił...
Witam mam problem i nie wiem co to moze byc. Wczoraj jechalem P10 jakies 20 minut, strasznie szarpał, obroty spadał i zgasł wkoncu na zakrecie, pozniej jeszcze raz załapał przejechałem jeszcze z 300 m. i zgasł na dobre. Krecilem kluczykiem to probuje ale juz nie zapala. Przyciagnąłem go do domu. Dzisiaj rano schodze odpaliłem pochodził z 5-10 minut zgasł i juz nie zapalił. To samo kreci kreci i nic. Co to moze byc?? Mechanik powiedzial ze cos z elektryką ale sam nie był pawien? Mial ktos moze taki przypadke i wie co to??

Samochód: Nissan Primera P10 2.0 SLX + gaz

  [P10/W10] Zaciski...
Potrzebuje zaciskow na tyl do primery p 10 sedan 2.0 16v 115 koni..bez abs-u..
Pozapiekalo mi cylinderki juz raz robilem dalo rade na 3 miesiace bez recznego...dzwonilem po sklepach i mi powiedzieli ze nie dostane tego u nich..tylko serwis lub juz uzywane.Ma ktos na zbyciu ??Moze wiecie jak te jeszcze mozna uruchomic??Pomocy bo zostane bez auta..a musze je miec bo codziennie jezdze nim do pracy 60km..teraz zostalem w kropce..Pomocy..

  KLOCKI HAMULCOWE
Takie głupie pytanie poza tematem. Piszę do gościa już któryś raz z kolei co rozumie pod pojęciem komplet klocków. Czy komplet na jedno koło czy na całą oś (dwa koła).

Pisze że do Primery P10 komplet klocków kosztuje 250 zł. Czy to dobra cena i do czego się tyczy. Pozdro.



klocki zawsze wymieniamy kompletami nawet jak jeden jest bardziej zdarty a drugi mniej
dla tego by siła hamowania była jednakowa na danej osi auta i nie ściągało w którąś ze stron
dla tego klocki sprzedawane są zawsze kompletami na oś przód albo tył
a cena 250zł za EBC zielone jest właściwa bo po tyle są

[ Dodano: Sro 16 Kwi, 2008 10:56 ]

  Primera P-10 silnik
Witam wszystkich - jestem tu po raz pierwszy

Padł mi silnik w primierce 2.0i SLX z w serwisie mówią że koniec 2004 w dowodzie mam 2005 i mam mały problem - silnik po sprawdzeniu w serwisie to SR20DE i tu jest zonk bo gdzie nie szukam to owszem jest ale SR20DE w P11 - czy to są te same silniki - mocowanie itd? Czy z P11 będzie mi pasował do P10? - dzięki za pomoc
aaa i podobno ma 125KM....

  Kalendarium 2009
Jak dla mnie to powinno być ustalone jakie modele wchodzą w skład kalendarza i głosować w danych katwegoriach, żeby wszystkie modele były - w każdej wersji np. klika primer, almer, micr, itd itp.


Primery: P10, P11, P12 kazda w wersji sedan/hatchback+combi=8szt.(P10 chyba nie bylo kombi?)
Almera: N15, N16 sedan, 3d, 5d=6szt.
Micra: k10, k11, k12 3d i 5d=6szt.
Sunny: n13, n14...sedany, 3d, 5d...etc. etc. Juz jest 26 zdjec(juz o 10 za duzo)...a to jakas tylko czesc produkcji Nissana...troche realizmu...mamy tyle zdjec i wiekszosc decyduje, ktore foto jest naprawde niezle...jesli podoba Ci sie tylko Almera czy Micra a inne Nissany to na takie glosuj. Ma to byc kalendarz klubu a nie produkcji Nissana

  Kalendarium 2009
BULI napisał/a:
Jak dla mnie to powinno być ustalone jakie modele wchodzą w skład kalendarza i głosować w danych katwegoriach, żeby wszystkie modele były - w każdej wersji np. klika primer, almer, micr, itd itp.

Primery: P10, P11, P12 kazda w wersji sedan/hatchback+combi=8szt.(P10 chyba nie bylo kombi?)
Almera: N15, N16 sedan, 3d, 5d=6szt.
Micra: k10, k11, k12 3d i 5d=6szt.
Sunny: n13, n14...sedany, 3d, 5d...etc. etc. Juz jest 26 zdjec(juz o 10 za duzo)...a to jakas tylko czesc produkcji Nissana...troche realizmu...mamy tyle zdjec i wiekszosc decyduje, ktore foto jest naprawde niezle...jesli podoba Ci sie tylko Almera czy Micra a inne Nissany to na takie glosuj. Ma to byc kalendarz klubu a nie produkcji Nissana


za bardzo się rozpędziłeś, myślałem o danych wersjach modelu a nie o wersjach nadwozia, czyli primery były by 4 (P10, P11, P11.144, P12) - nieważne w jakim nadwoziu - to już by głosowanie pokazało tylko, że niestety brak wielu modeli

  problem ze światłami w P10
Witam wszystkich i proszę o radę: w primerze P10 po włączeniu świateł mijania lub długich nie świeci prawe światło (jest tylko pozycyjne), ale zapala się po ok.10 minutach jazdy. Co ciekawe przy "mignięciu długimi" wszystko jest ok. Wymiana żarówki i kostki nie pomogła. Ma ktoś pomysł co to może być?
Pozdrawiam!

  Poczciwy Sunny(N14) kontra Almera (N15)/Primera(P11)
Hej.Przesiadłem się jakieś 5 miesięcy temu z Sunnego N14 1,4 95r LPG do Primery P10 95 z tym silnikiem 1,6 GA16DE.Szczrze mówiąc to bardzo dużą różnicę subekitywnie można wyczuć w osiągach ,Primera wydaje się zbierać znacznie lepiej ,chcoiaż wg danych w katalogu różnica nie jest szczególnie duża.Spalanie : Moja nie schodzi poniżej 10 litrów w mieście ,średnio pali około 11.Szczerze mówiąc z perspetywy czasu odradzam zakup silnika 1,6 bo pali dużo ,problemy z zagazowaniem ,nie jest to rakieta,także praktycznie sredniak we wszystkim.Kupując 2.0,masz podobne spalanie i można załozyc Gaz,a osiagi o niebo lepsze.P11 jest cięższa od P10 tak więc będzie jeszcze wolniejsza.

  Primera z napedem 4x4
Witam
Jestem fanem osobówek z napędem na 4 koła. Podoba mi sie tez od zawsze Primera . Czy istnieje wersja 4x4? Wiem ze 10 miała taki naped, podobno bazujacy na Sunny GTI-R. A jak z P11?
Jaki typ napedu 4x4 wystepował w P10? czy jest to cos w stylu Subaru i Audi quattro (z torsenem) tzn stały napęd na cztery koła z 3 mechanizmami róznicowymi - "centralnym" i po jednym przy każdej z osiek?. Czy cos w stylu haldexa bez centralnego mechanizmu różnicowego - naped na przód ze sprzegłem dołączajacym naped na tył w chwili poślizgu kół przednich? Typu Audi TT Fiat Panda 4x4.

  [P10/W10] Wtryski?
Witam was po raz pierwszy!
Nie jestem użytkownikiem nissana ale pisze w imieniu kolegi.
A więc rzecz się ma następująco.
Kolega ma nissana primere z 92 r.
silnik 2.0 16V
jednopunktowy wtrysk paliwa
2 wałki rozrzadu
Leje sie mu paliwo z wtryskow do tego stopnia ze przybywa mu oleju na bagnecie.
Na trasie pali 8-10 l/100
A w miescie dochodzi do 20 l/100
Co to moze być?
On podejrzewa wtryski ale nigdzie nie idzie ich dostac a w serwisie nissana powiedzieli ze jakies 1500 zl musi sobie przygotowac
W imieniu kolegi pomozcie !

  Ile pali Wasza Primerka
Mam Primere P10 2.0 SLX z 1995 r.
Od 10 sierpnia 2006 do dziś czyli 146 dni.
Przejechałem w warunkach mieszanych 8900 km (35% miasto i 65 % trasa) + Klima.
Jazda raczej spokojna ale czasem i 160 – 180 km.
Spaliłem 719,19 l benzyny 95 (Neste i Shel)
Średnia = 8.08
Pozdrawiam

  [P10/W10] Diesel - elektromagnes rozrusznika ?
Witam Wszystkich pierwszy raz!
Postanowiłem napisać, ponieważ od kiedy rok temu nabyłem moją Primerę W10 2.0D '91, forum te przydało mi sie wielokrotnie! Niestety tym razem nie znalazłem tu recepty na mój problem, który pojawił się niedawno. Oto ON:
1. Raz no ok 10 razy po przekręceniu kluczyka na start rozrusznik (elektromagnes) milczy.
2. Sprawdzony kabel sterujący elektromagnesem ze stacyjki w pozycji "start" na obecnoś
napięcia ,a także omomierzem - wynik pozytywny.
3.Jedna osoba trzyma kluczyk na "starcie", 2ga stuka młotkiem (przeważnie pare razy)
w rozrusznik. Elektromagnes uruchamia rozrusznik, silnik startuje.
4.Zjawisko te jest o tyle dziwne, że gdy elektromagnes nie reaguje na kluczyk
(nie słychać jego pracy) ,reaguje na podane niezależnie napięcie z akumulatora
(doskakuje) ,ale nie włacza rozrusznika. Pomaga tylko młotek..
Mam nadzieję, że czytelnie opisałem mój problem. Będę wdzięczny za wszelkie wskazówki!
Na koniec dodam, że wszystkie strategiczne styki i połaczenia są OK, a ok pół roku temu w rozruszniku wymieniono szczotki w uznanym zakładzie auto-elektryki.
Pozdrawiam, Jarek.

  [P10/W10] Autodiagnostyka sondy lambda
Właśnie zrobiłem autodiagnostykę. Wyszedł mi kod 34 - czujnik spalania stukowego. Czytałem, że to dosyć powszechna usterka w tych Primerach i że nie ma zbytniego wpływu na pracę silnika.
Zdiagnozowałem też sondę lambda. Na benzynie wyszło pięknie (min 5 mrugnięć w przeciągu 10 sek). Natiomast na gazie jakoś dziwnie mruga. Niby też z 5 razy w 10 sek, ale szybko i nieregularnie. Co to może oznaczać?
Dodam, że borykam się z dużym spalaniem na gazie. W tygodniu jadę na regulację do gaziarzy, ale zastanawiam się czy przyczyna nie może być w dziwnej pracy sondy na gazie. A może odwrotnie? Zła mieszanka powoduje taką dziwną pracę sondy?

pzdr

  "Tray Assy" chyba z jakiejś Primery
Witam!
Robiłem sobie mini-remanent w składziku i zupełnie przypadkowo natknąłem się na takie coś:



To zapewne podstawka pod kubki z jakimś dodatkowym "czymś". Tylko nie wiem z ktorego samochodu - Wnioskuje, że z Primery, bo mieliśmy 2 służbowe - Nie znam się na generacjach, ale jedna to taka z bardziej pionowymi światłami z tyłu, kolor grafitowy (palety kolorow były chyba różne dla każdej generacji ) to było z 10 lat temu, oraz druga, z poziomymi światłami z tyłu, kolor hmm jasny wiśniowy metallic... Obydwie hatchbacki.

...Mieliśmy też Micrę K11 przed liftingiem, ale była dość podobna do naszej dzisiejszej Micry, więc chyba ta część z niej nie pochodzi...

Sprawdziłem generacje - tak więc czy to pochodzi z P10, P11, czy K11 przed liftem?

  [P10/W10] Chcę kupić primerę, prosze o porady
Witam wszystkich użytkowników tego forum. Jestem nowym użytkownikiem i mam nadzieje ze otrzymam odpowiedzi na moje pytania. zalogowałem sie tutaj poniewaz mam zamiar kupic nissana primere p10. Rocznik 1991 elektryka, wspomaganie itp. Silnik 2000 16V z instralacja gazową. Przebieg 155 tys. Myśle ze oryginalny poniewaz autko naprawde pięknie wyglada wnętrze jak nowe. z zewnątrz tez super na ładnych aluskach, zero rdzy, błyszczy az miło. Nie znam sie technicznie na samochodach dlatego przed kupnem zatrudniłbymoczywiście mechanika ktory sprawdziłby stan silnika i czy nie był bity. Cena auta w komisie w moim mieście to 6900. Chciałem zapytac czy taki samochód jest wart tej ceny?? czy warto za niego tyle zapłacic. oczywiście orientacyjnie z opisu poniewaz nikt z was samochodu nie widział. Jestem młodym człowiekiem pracuję i chcialbym zakupic sobie takie autko. czytałem w necie z silniki są super i ze autko naprawde do pojezdzenia. ale jednak to juz bedzie miało 15 lat. nie mam kwoty na auto więc będę sie musiał troc he zapozyczyc i troche sie boje czy nie bedzie tak ze załuze sie a za 2 latka samochód bedzie na złom. wydaje mis ie ze raczej nie powinno tak byc poniewaz przebieg nieduzy (o ile prawdziwy), autko naprawde super wyglada, ale czy warto kupic ten rocznik?? w sumie to wydaje mis ie ze przy kilkunasto letnich autach to moze juz bardziej sie liczy stan a nie wiek . auto stoi w komisie ale moze byłaby mozliwość wyciagniecia go i wtedy byłoby troche taniej. Bardzo prosze o porade. Z góry dziękuje i pozdrawiam.
Aha jeszcze jedno pytanie.jaks ie w takich autach przedstawia spalanie gazu?? da sie wyrobic w 10 litrach? i w ogole czy nie lepiej kupic silnik 1,6? podobno tez fajny i szybki a mniej pali. to prawda??

  [P10/W10] Chcę kupić primerę, prosze o porady
No to po kolei.
Po pierwsze w przebieg nie wierzę, choć nawet jakby miał 200 tys to go nie dyskwalifikuje. Jeśli auto jest zadbane i mechanik go obejrzy to chyba nie ma się co rozwodzić. Primera to doskonałe i niezawodne auto. Wiek 15 lat nie robi na nim żadnego wrażenia.
Po drugie co do ceny to nic Ci nie powiem, bo w cenach P10 się nie orientuję. Może ktoś z kolegów Ci powie, ale mnie osobiście wydaje się, że cena nie jest zła. Tym bardziej jak auto jest zadbane, ładne i dobrze wyposażone.
Po trzecie w końcu, odpuść sobie silnik 1,6. SR20 to jedyny słuszny silnik w tym aucie, osiągi ma nieporównywalnie lepsze niż GA16, a spalanie niewiele wyższe. Zresztą na gazie to żaden z nich nie spali mniej niż 10 litrów. Mój, dwulitrowy pali 13 litrów na mieście i 10 na trasie. Myślę że w P10 jest podobnie.

pzd

  [P10/W10] Chcę kupić primerę, prosze o porady
Jeżdżę primerą P10 1,6 i oczywiście zgadzam się, że silnik mógłby być bardziej dynamiczny, ale - litości!!! - przecież do normalnej codziennej jazdy całkowicie wystarczy!!! No chyba, że ktoś ma kompleksy, jak go wyprzedza golf TDI. Ja nie mam takich problemów.
Pod wieksza gorke w 4 osoby na 4 biegu trzeba ciagnac

- a pod jeszcze większą na 5 biegu? :lol:
Ze spalaniem na gazie to delikatna sprawa - jednym pali 10 w mieście, innym 15. Przede wszystkim jest to kwestia fachowego montażu i zestawienia elementów, a mniej ważne jest to, czy druga czy siedemnasta generacja :wink:
Przebieg oczywiście jest mało prawdopodobny, ale możliwy. Ja sam mam micrę z 92r. z przebiegiem oryginalnym 110 tys.

  [propozycja] Może zrobimy tu porównanie...
Co tu dużo gadać P10 pieśń przeszłości, P11 wzasadzie już też, P12 ładna stylistka i nic więcej gówniane paliwożerne silniki, mizerne osiągi taka prawda. Nissan zszedł na psy poza paroma wyjątkami ale wzasdzie w segmencie B,C,D Nissan nie istnieje na rynku europejskim i nic tego raczej nie zmieni a napewno nie Tida i tym podobne dziwolągi
Moje Top Ten (aktualne modele) segmentu D głównie kieruję się ogólną jakością samochodu
1 A4
2 BMW 3
3 Merc C
4 Accord
5 Mazda 6
6 Passat
7 Avensis
8 Vectra/Saab
9 Mondeo/S60
10 Primera

Pozatym każdy ma swój gust np Passat bardziej mi odpowiada nić Accord a dlaczego jest za Accordem? z prostego względu że z Accordami nie dzieje się nic, a z Passatami a i owszem Pierwsza trójka bezdyskusyjna topowa klasa premium czy się to komuś podoba czy nie, u mnie akurat w takiej kolejności.
Dlaczego brak Seata i Skody? bo żygam jak wszędzie widzę po raz 4523904829347 porównanie kolejnego Seata który zawsze wygląda tak samo i ma rejestrację WPR XXXX. Skoda może i dobra ale nie jestem na tyle głupi żeby zapłacić prawie 100tyś za dobrze (normalnie) wyposażoną Octawie 2,0TDI mówić krótko chora polityka cenowa w porównaniu do wizerunku i prestiżu marki co tu dużo gadać w pamięci mamy takie cuda jak Favoritki i 105 Może to i dobre samochody ale nie za takie pieniądze! a nowy superb powoduje u mnie odruch wymiotny. Natomiast wszelkie francuskie wynalazki typu laguny, C5 które testowane są na klientach poprostu dla mnie nie istnieją w motoryzacji.

  primera P10-silnik grzechocze na wolnych obrotach ?
Witam , przegladalem chyba wszystkie posty ale problem ktory mnie dreczy jest nie spotykany są podobne.
jestem szczesliwym posiadaczem P10 z 92r 2.0 slx juz 2 lata i ciekawy objaw w czasie zapalania po nocy albo jak postoi 4 - 6 godzin kontr. oleju gasnie po okolo 5 -8 sek. i w tym czasie słychac turkot z silnika niby prawie normalne ale jak popracuje 10-15 minut zaczyna na wolnych obrotach robic to samo tzn turkotac ( jak dizel ) ,
objezdzilem mech. lepszych gorszych i diagnozy niema, byly takie ze olej za zatki albo napinacz hydrauliczny lancuszka ( jakis uszczelniacz) , moze panewki , moze pompa olejowa moze......., cisnienie oleju miesci sie w normie ale stuka . Ostatnio robie tym samochodem po 300km dziennie i nic sie nie dzieje tylko terkocze , ani wiecej ani mniej tak samo na wolnych obrotach ( ten samochod robi sobie ze mnie jaja ) .
Potrafi byc dzien ze jest dobrze , może ktos zwas spotkal sie z takimi objawami?
moze ten silnik sie konczy , ma zrobione 240000km , Prosze doradzcie cos.
Pozdrawiam.

  [P10/W10] Ile waży - pilnie
Ile waży Primera P-10 bo strzeliła mi w Sunnym N14 4x4 sprężyna tylna i nie mam gdzie kupić (ponoć od zwykłego N14 nie będzie pasowała) a znalazłem sprężynki od P-10, rozmiar idealny tyle że nie wiem jak z twardością.
Proszę o pilną odp. bo jestem uziemiony.

Mój Sunny N14 4x4 waży 1210 Kg.

Pozdrawiam

  Alufelgi z Almery N16 do Primery P10
Primera P10, P11 i Almera N 16 ma rozstaw śrub 4x114,3 i offset 45, z tego co sobie przypominam to ktoś jeździ Nismo P 10 na szesnastocalowych aluminiakach z offsetem 37 milimetrów i nic mu nie ociera o nadkole :wink:

Czy ktoś mnie może poprawić? w www.baloon.pl są fele to Nissana P 12 z otworami na 4 śruby i pięć :shock: :shock: , mi się zawsze wydawało że pasują tylko z pięcioma

  Obszerny opis Primery P10
widziałem ta Prime w Gdyni ,za kółkiem siedział ktoś inny niz w gazecie sie wypowiadał ,myslalem ze ten typ ze zdjecia co sie o niej wypowiada to jest wlasciciel ,ale znalazlem numer 22 motoru (ten z Primą jest numer 30) i w uzywanych autach bylo opisywane Volvo 440 ,gdzie okazalo sie ze wlascicielem jest ten sam typ. No chyba ze on jest jakims oblatywaczem gazety "Motor" na wszystkie uzywane i opisywane auta.

Ale to tylko taka ciekawostka przyrodnicza



Coobcio zebrał
1) w P10 nie było silnika TurboDisela, jedynie 75konna nie doladowana dwu litrówka
2) Primera opisywana to nie jest wersja GT a jej słabsza odmiana 130Konna na wielopunkcie która od wersji GT odróżnia:
- brak progów
- zegary wyskalwaone do 220km/h i 8.000 w GT 240 i 9000 do tego GT ma miernik ciśnienia oleju
- zderzaki w GT są niższe i mają dodatkowe wloty do wentylowania tarcz z przodu
- brak sportowych kubełkowych foteli
- mniejsza moc silnika wynikająca z inengo walka ssacego, zaworów wydechowych, koelktora wydechowego i nastawów w ECU (GT kręci sie do 7500obr.min)

GT miała płaskie tłoki dzięki którym stopieńspręzania był podnioesiony do 10:1 zamiast 9,5:1 jak to miało miejsce w przypadku słabszej odmian

Dopisujcie uwagi zbierzemy to w kupę i wyślemy do nich.
Slawek

  [P11.144/W11.144] Check Engine
W ostatnim czasie pojawiło się kilka innych błędów. Żadnego nie byłem w stanie rozszyfrować ale ewentualne wymiany/naprawy były dokonywane na podstawie objawów. Tak więc wymieniłem pierwszą sondę lambda. Potem był problem z wolnymi obrotami i efektem "braku paliwa" (jak to ktoś określił) przy wysokich obrotach. Wymieniłem przepływomierz i wyczyściłem silniczek krokowy. Przyśpieszenie powróciło i autko jeździ jak nigdy dotąd. A teraz kolejny błąd:

10 długich 4 krótkie 2 krótkie 10 krótkich

W wielu miejscach znalazłem na forum opisane kody błędów (poniżej jeden z nich) lecz nie natknąłem się na sposób ich interpretacji. Jak mam odczytać moje błędy?

Dla jasności: Nissan Primera 1.8 benzyna '2000 P11.144

KODY USTEREK OBD2:
http://www.nissanklub.pl/...p=456685#456685
http://www.sendspace.pl/file/tfZEtkQ3/

  [P10/W10] wielki problem z geometrią
JARCIU,ja ten temat przerabiałem w tamtym miesiącu,w primerze p 10 ustawia sie wszystko,i kąty pochylenia kół,i zbierzność i geometrię,proponuję zrobić to co ja-zajechałem na stację okręgową przejżałem zawias,wymieniłem wachacze i drążki[końcówki],następnie pomierzyli mi całą zbierzność i geometrię[na 8 parametrów 6 było nieprawidłowych]ustawili mi wszystko przez 30 minut[włącznie z regulacją pochylenia kół tylnych-na lekki negatyw-co sprzyja dobremu prowadzeniu w zakręcie],za wszystko tzn,zbierzność i geometria 4 kół zapłaciłem 120 zł,teraz nyska jeździ pięknie,nic nie ściąga świetnie się prowadzi-ps ,pozostaw ustawianie tych parametrów fachowcom,bo nawet jeśli nie ścina ci opon to może być żle ustawione coś

a i jeszcze jedna sprawa,w koleinach pogarsza się znacznie prowadzenie ale dopiero przy gumach 195,a w p10 seryjnie powinny być 185/65/14 lub zamiennik tzn,195/60/14

powodzenia

  ile nagrzewaja sie wasze P10
Z tymi 15 to chyba raczej nie... no moze zalezy od techniki jazdy.

ja mam automata i 12 litrow bajury / 15l gazu na miasto to tutaj norma.
teraz zalalem 32 litry gaziora , przejechalem juz 150 km i az sie boje bo gazior zaraz sie pewnie skonczy... no ale zobaczymy

moj kolego co mi wlasnie primere polecil, twierdzil ze jak mial
p10 2.0 to rekordowo wlasnie zima spalil kolo 10 litrow,
a tak mial kolo 8. nie wiem na ile to mozliwe ale jezeli chodzi o technike jazdy i jej ekonomie to cos o tym wie - wiec moze to mialo przelozenie na spalanie w jego autku

tak czy siak chyba pomysle nad jakas przeslona na chlodnice. jak sie nagrzewanie wtedy poprawi dam znac na phorum.

MK

  VIN - tłumaczenie wyposażenia
mam podobny problem jak poprzednik, mam primere gt z 91r. Nigdzie nie chce mi rozkodować vin'u. Jeśli mam taki początek: SJNBCAP... to jest to wersja angielska na 100%??

pozdrawiam


SJN - Kraj producenta - Wielka Brytania,
B - rodzaj nadwozia, w przypadku P10 - sedan
C - kod silnika, w przypadku P10 - 2.0 benzyna
A - rodzaj napędu - 2WD
P10 - oznaczenie modelu ( chyba nie wymaga komentarza ).

Początek VIN'u dobrze dekoduje się z wykorzystaniem informacji z działu Zrób to sam
http://www.nissanklub.pl/...4&tcid=3&tid=10

  czas świecenia kontrolki oleju
Miałem podobny problem, gasła po 6 - 8 sek, po krótkim postoju po 1 - 2 sek, czego ja się nie naczytałem na forum, i nasłuchałem od pseudo mechaniorów ,to nie taki filtr, to nie taki olej (jeżdżę na castrolu 10w40 magnat.), to naprężacz łańcucha rozrządu, itp itd, za odkręcenie miski i wyczyszczenie smoka pompy chciał mechanik 250 zeta (klubowy ),sam odkręciłem michę olejową, wyczyściłem z gęstawego oleju i WYMIENIłEM na NOWA uszczelkę smoka pompy oleju (oring), olej kupilem w "Caerfurze" i już zleciało prawie 10 miechów i jest bdb.

POZDRAWIAM
primera p10 INVITATION 1996r

  Lakierowanie primery. Dylemat, POMOCY
Jestem od jakiś 3 miesięcy jestem "szczęśliwym" posiadaczem primery p10 koloru czerwonego. Wziąłem ją od znajomego więc nawet jej jeszcze nie przerejestrowałem. Teraz stoję przed obliczem wyjazdu za granicę i będe musiał niestety sprzedać swojego nissanka. Tutaj powstaje mój problem, poprzedni właściciel mało dbał o niego ze strony wizualnej czyli "jak gdzieś się coś wgniotło, to trudno" Przed pomysłem wyjazdu chciałem zrobić z primery łądne auto i myślałem o jej polakierowaniu, tutaj pytanie, czy skoro mam go za miesiąc sprzedać to czy mogę mieć ew. problemy z racji tego że będzie świeżo polakierowany?? Dodam że chce jeszcze w nim wymienić górny rozrząd bo zaczął się odzywać i tylne opony gdyż planuje jeszcze nią dłuyższy wypad przed wyjazdem.proszę o pomoc w moim problemie oraz jeśli ktoś chciałby kupić p10 to walcie po 10 maja można ją brać. Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi.

  [P10/W10] Problem z wysoką temperaturą silnika przez klimaty
Witam wszystkich .... mam NISSANA PRIMERE P10 2.0 SLX i mam problem z klimatyzacja a przedstawia sie on następująco .... po walczeniu klimatyzacji nie minie 10-15 min temperatura silnika wzrasta pod czerwona kreskę, a najdziwniejsze jest to ze oba wiatraki działają, woda w chłodnicy jest czy mial kotś podobny problem albo spotkał sie już kiedyś z czymś takim??

Prosze o pomoc, pozdrawiam

  Czy jesteś zadowolony ze swojej Primery ?
Ja też jestem zadowolony ze swojej Primery P10 1,6 lx niestety to ta uboga wersjaq bez obrotomierza ale to co i tak jest super silnik 1,6 wersjaq gaznikowa na początku stycznia założyłem do niej gaz i działa hmmm....oszczednie miasto 10 l gazu trasa jak spokojnie jade tak do 100 to pali 8,5 l gazu więc jest ok, tylko brak mi w niej obrotomierza ale znalazłem do niej zegary w necie to pewnie kupie i wymienie juz wiem że moim nastepnym samochodem tez będzie Primera tylko pewnie już nowsza od tej w końcu moja obecna ma 11 lat ale to co bo i tak jest ok pozdrawiam wszystkich szczęsliwych posiadaczy Nissana!!!

  Czy jesteś zadowolony ze swojej Primery ?
jeżdżę primerą P10 GT 1992 rok. jak dotąd nie miałem problemów z tym autkiem. Kupiłem je 3 miesiące temu w Niemczech z pełną dokumentacją i ksiązka serwisowa prowadzona na bieząco. Autko jest bezwypadkowe, b. dobrze utrzymane. Wszystko seryjne oprócz 16 calowych felg z oponami 205/45. sportowych sprężyn obniżających H&R -30mm (plus pierścienie dystansowe na wszystkich kolach), rozpórka silnika z P11GT i sportowy filtr powietrza K&N. Autko znakomicie trzyma sie drogi dosłownie jak przyklejone trzyma sie podłoża, poza tym H&R zastosowane nie sa dużo twardsze od seryjnych sprężyn. Jeśli chodzi o zużycie paliwa jest dość wysokie ale w porównaniu z np. silnikami 1.6. W mieście autko spala mi ok 10-11l. a w trasie 7,5-8l. Wracając z Niemiec na autostradzie spalił mi 8.0 l. przy średniej prędkości 140km/h. Rozwinąłem na tejrze autostradzie prędkość 240 km/h (do końca skali). na drugim biegu autko rozpędziłem do 118-120 km/h. jak widzicie osiągi mojej primy są znakomite. Aż się zastanawiam czy nie była poddana jakiemuś tunningowi Jeździłem wcześniej sunnym N14 GTI 2.0 i powiem szczerze że primera jest duuuużo fajniejsza, wygodniejsza, większa i lepiej zasuwa

  P11.144 przednia szyba
jeśli nawet w p10 sa inne niż w wp10, to nie pochodza z jednej serii. jednej serii szyb nie zamawia sie na 10 lat i do kilku modeli. Na przestrzeni kilku lat zmienia się sporo w takiej fabryce szyb, prowadzone sa prace nad nowymi technologiami i sa one wdrażane.
Zanim kupiłem swoja primerę która ma oryginalna szybę (auto z polskiego salonu z wiadomoą historią) oglądałem i jeździłem kilkoma primerami i wątpię żeby którakolwiek miała wstawiana przednią szybę. Poza tym można to łatwo sprawdzić w jakims zaprzyjaźnionym ASO bo sporo ludzi powierza serwisom swoje auta na wszystkie naprawy i przeglądy, wiec ASO powinno miec dane o wymianie szyby itp.
Przykładowo w citroenie xm po 250 tys km kolega wymienił szybę własnie ze względu na jej spore ślady eksploatacyjne. Zwróc uwage na przebiegi samochodów w których szyba jest juz zniszczona, pewnie uszkodzenia szyb rosna wraz z przebiegiem obojętnie jaka to marka

  [P12/WP12] Primera P-12
moze ktos wie dlaczego wiekszosc posiadaczy Primery z duzym silnikiem narueka na duze zurzycie paliwa? chodzi o silnik 2.0 litrowy, pytaja sie o to czesto na niemieckim forum , napisalem im ze postaram sie dowiedziec jak temu zaradzic.....



IMHO opinie o spalaniu wersji 2.0 takze na tym forum sa rozne. niektorym auta pala grubo ponad 10 l (okolo 12 chyba) innym spokojnie nie przekracza 10 l. moja teoria jest taka ze w primerach p10 na monowtrysku (do 93 roku) cos sie kaszani z ssaniem automatycznym i w niektorych przypadkach leje pewnie paliwo na maksa... - a szegolnie uwidacznia sie to przy pokonywaniu krotkich odcinkow w miescie itd.

btw. wracajac do watku gdzie napisalem cos o esesmanach - nie bierz tego powaznie... to tak w ramach zartu i bez podtekstów ideoologicznych (bo odniosłem wrazenie ze troche powaznie to potraktowaleś)

a tak z innej beczki:

dzisiaj spotkałem sie z kolesiem, ktory jest kierownikiem serwisu przy salonie skody , a teraz tez maja autoryzacje nissana i nissany sciagaja. koles opowiedzial co nieco o jakosci nissana po slubie z renault....

- codzennie ponoc maja przynajmniej jedno awaryjnie sciagane auto (primera, almera, micra) - w ramach gwarancji....

-opowiadal tez jak to ich handlowcowi w almerze z przebiegiem 7000 tys km w trasie w trakcie wyprzdzania tira padła turbina....

w tygodniu mam podjechac do tego kolesia po znajomosci na diagnostyke... zobaczymy co to ten serwis i ich autoryzacja warta

MK

  [P12/WP12] Primera P-12
Witam,

Na temat gazu jest tyle opini co samochodów na nim jeżdżących (albo znacznie więcej). Generalnie ważny jest rodzaj instalacji gazowej - te droższe zapewniają najmnieszy spadek wydajności. Nigdy nie jeździłem na gazie, ale przymierzałem się do niego ze 3 razy. Zawsze jakoś za drogo wychodziła instalacja i za długo musiałoby mi się to zwracać. Mój kolega ma Primerę P10 z 2 litrowym sielnikiem i przejechał na gazie już ponad 100kkm (porzedni właściciel prawie drugie tyle) a autko ma na szafie 300kkm. Generanie nie nażeka cały czas jeździ i jak wyliczył zaoszczędza ok 10 zł na 100km. Czasami coś mu pośmierdzi w kabinie gazem (instalację ma szczelną kilka razy sprawdzał), trochę gorzej mu teraz chodzi na benzynie jak na gazie (podobno wtryskiwacze się zapychają), ale i tak jest zadowolony bo tanio. Cena eksploatacji jest tutaj decydującym czynnikiem.

  [P10/W10] P10-automat-problem na IV biegu-dławienie się siln
Witam.Zaledwie parę dni mam primerę P-10, 2,0 automat. Wprawdzie samochód jest z 92 r. ale przebieg tylko 140kkm....na 100%pewny-od znajomego z Austri. Chciałem się zwrócić z pytaniem,czy ktoś z forumowiczów podejrzewa co może być przyczyną takiego zachowania skrzyni biegów. Chcąc sprawdzić na autostradzie jak się sprawuje samochód przy większych prędkościach, próbowałem dodawać gaz na maksa. 1,2 i 3 bieg-wszystko O'K.Samochód osiąga ok. 5000 obr. i po włączeniu czwórki, moc zdecydowanie spada. Wciskam gaz do oporu a samochód nie reaguje.Max. prędkość to 140km/h. Mówię w tej chwili o napędzie na gaz. Po przełączeniu na benzynę osiąga z b. dużym trudem ok. 160km/h i to wszystko. Brak jednak w tym wszystkim jakiejkolwiek dynamiki. Próbowałem włączyć ten boczny przycisk "...over"-skutek jeszcze gorszy.Jeżdżę często Sieną 1,6 16V. Moja Primera nie ma żadnego startu powyżej 3 biegu.Przy mniejszych prędkościach, biegi przełączają się całkowicie prawidłowo i dynamika jest dość przyzwoita. Czy może to być zła regulacja gazu?....chociaż na niższych biegach dochodzi nawet do ok.6000 obr. Czy może być nieprawidłowy poziom oleju w skrzyni biegów co powoduje problemy z automatem? Czy też można by się skłonić do złej regulacji automatycznej skrzyni?
Będę wdzięczny za każdą sugestie......ale osób tylko z doświadczeniem z automatem.
Pozdrawiam
Zdzisław

  [P10/W10] Figlarny ABS
Jest to mój pierwszy post dlatego witam wszystkich Urzytkowników NKP b. serdecznie.

Jak wspomniałem w temacie, ABS w mojej primerze zachowuje się dość figlarnie.
Często ale nieregularnie, podczas jazdy po nawierzchni o dużej przyczepność (np. suchy asfalt) uruchamia się na chwilę pompa ABS (słychać syczenie)
Zjawisko to ma miejsce przy chamowaniu przy niskich pędkościach (10- 40 km/h) lub, co mnie zupełnie zaskakuje, przy niskich prędkościach (10-30km/h) gdy wogóle nie naciskam pedału hamulca.
Tor jazdy nie odgrywa tutaj zupełnie żadnej roli (autopsja).

Rzecz jasna jest to bardzo kłopotliwe przy jeździe w korku bo trzeba bardzo uważać i odpowiednio silno naciskać na pedał.

Przeczytałem kilkanaście powstów na ten temat ale nie znalazłem dokładnie takiego przypadku jak u mnie ani też porady.

Bardzo proszę jeśli ktoś mógłby coś rzec w tej sprawie, będę głęboko wdzięczny.

Dzięki!

  Nowy rekord 20,8L/100km LPG w miescie P10
Witam, pacjent to primera P10 silnik 1,6 16V na gazniku, zwykla instalacja gazowa, ma juz kilkanascie lat...
Autem jezdze od sierpnia'06 palilo 10-11 L gazu. Od pazdziernika spalanie zaczelo rosnac 14-15 L gazu. Co dziwne w trasie palil mi 9l/100km.
No wiec tydzien temu auto poszlo do gazownika wymiana filtra gazu i powietrza + regulacja.

Wczoraj wracam do domu i gaz sie skonczyl, patrze na licznik przejechane dopiero 156 km. Na dodatek jeszcze nie chce sie przeloczyc na benzyne (ale juz jest umowiony mechanik zeby to zrobic). No to dzisiaj holowanie na stacje i weszlo 32,5 litra do butli, czyli spalanie ponad 20 litrow gazu na setke...

No i teraz szukam przyczyny:
- czy to wskutek fantastycznej regulacji gazu przez "fachowca"?
- czy moze cos padlo, cos sie zapchalo?

Prosze o pomoc bo w swieta czeka mnie troche trasy do zrobienia, a zjezdzac co 100 zeby zatankowac to troche paranoja.

Pozdrawiam.

  [P10/W10] gaśnięcie P10
Witam Szanownych kolegów

Chciałem zapytać się Was, może ktoś miał podobny problem, byłem na warsztacie ale nikt mi nie pomógł. Moja primera jest z 91 roku model P10

Problem zdarza się cyklicznie, najczęściej jak jest ciepło, (lato) dzisiaj takze, auto w momencie jak hamuje czyli nie utrzymuje obrotów gaśnie, tak samo na luzie. Po prostu zaczyna "dygoczeć" i gaśnie, jak dodam gazu to nie ma problemu, problem w tym że musiałbym cały czas utrzymywać taki stan. A co jak będę podjeżdzął, już w samym tym momencie gaśnie.

Ale jest jedna rzecz która pomaga na krótki czas, jak dam na max pedał gazu na luzie na 2 sekundy, to pracuje do ok 10 minut jazdy wporządku, potem problem wraca.
W ogóle nie ma problemu jak jest zimno.
Mam instalację gazową, ale sprawdzałem na benzynie dzieje się tak samo
Pozdrawiam, dziękuję za sugestie.!

  ZLOT 2008 - WYNIKI ODCINKA SPRAWNOŚCIOWEGO
TRASA ODCINKA SPECJALNEGO ORAZ WYNIKI :



wyniki :

1. Gato 1,05,7 (350z 3.5 )
2. pablo 1,07,1 (sunny 2.0)
3. "skyline" 1,10,0 skyline 2.5 turbo ??)
4. alanos 1,10,1 (350z 3.5 biturbo)
5. lawina 1,11,7 (micra k10 1.2??)
6. "Focus" 1,12,2 (Fokus 2.0 )
7. misiek-ol 1,12,6 (primera p10 2.0 gt)
8. endriu 1,12,8
9. szadi 1,13,1 (sunny ?? 2.0 gt)
10. ejdamus 1,13,5
11. derebere 1,13,8
12. dann 1,14,1
13. jarekk 1,15,2
14. kedler 1,15,7
15. jastrząb 1,15,9 (Sunny N14 2.0dLX)
16. keller 1,16,0 (maxima ?? 3.0 v6)
17. Adex 1,16,2 (Primera P10 1.6SLX)
18. "toyota" 1,16,2
19. kacperduch 1,16,6
20. drejk 1,17,1
21. tomyddc 1,17,2 (Sunny N14 GTi 2.0 (na LPG))
22. arbuz 1,17,2
23. Supernissanb12 1,17,3
24. andrzej 1,17,7
25. krejzol 1,17,7
26. elmer 1,18,0
27. mimier 1,18,8
28. vilq 1,20,0
29. gray_5 1,20,4 (fiat punto2 2.0 diesel)
30. namibia 1,21,0 (primera p10 2.0 gt "misiek-ol)
31. daweorn 1,21,0
32. Cyklop 1,22,6
33. koniu 1,23,3 (vw golf2 1,6)
34. patriot 1,23,3
35. niewiniontko22 1,27,1 (micra k12 1.4??)

olej dyskwalifikacja
piotr985 dyskwalifikacja

??- nie jestempewny lub nie mam danych
wysyłajcie ma na PW wszytki info jesli ktos wie czym kto śmigał

  Hamownia na zlocie
Lista na hamownie:

1. johny_fellow 100NX lub P11 SRi albo jedno i drugie
2. Szymeq SUNNY N13
3. mimier SUNNY N14
4. Dragomir MICRA K11
5. bonzo SERENA SR20DE
6. GRZECHu MAXIMA
7. Maniek-ol PRIMERA P10
8. Piotrcz PRIMERA P11
9. Sznurek PRIMERA P10
10. Bombel SUNNY N13
11. scarab ALMERA N15
12. cyycu ALMERA N16
13. Misiekol PRIMERA P10GT
14. Speeder ALMERA N15
15. tomjedrz PRIMERA P10GT+
16. bReko PRIMERA P11SLX
17. Pablo's PRIMERA P11GT
18. xkarol PRIMERA P10GT
19. agusia_slupsk ALMERA N15
20. binladen ALMERA N15
21. jarkk PRIMERA P11
22. peter-100 nx NX 1,6 16 v ds
23. mikey_one Y10 CD20 or something else
24. poli610 terrano II
25. dodo Almera N15 1,6 SR
26. Arbuz Sunny N14 1.4 dizel
27. Bushman Maxima
28. coyot micra K11 1,3
29. filtron1 Primera P10
30. keller tylko jesli bede N14 z manualem, jesli Maxima to nie
31. piotrexxl N15
32. piotruś pan
33. Ryath N15 GTI
34. Blue Frog

  Oleje silnikowe
Primera WP11 2000/2001 r. 1.8B QG18DE
Przebieg: 103 000
Olej: Mobil 1 5W50
Filtr : NIPPARTS
Wymiana co 9-12 tys.

Micra K11 1995r. 1.0l (mały rodzynek )
Przebieg: 141 000
Olej: Mobil S 10W40
Filtr NIPPARTS
Wymiana co 10-13 tys

A teraz uwagi, wiem że już były poruszane w innym temacie, ale się dołączam: - co do mojej Primy i Moblila 1 - jest OK, olej jest czysty, po kilku tys.km. kolor nieznacznie się zmienił. Jesienią planuję zmienić na Valvoline MaxLive 5W40. Wcześniej na Elfie fullsyntetic, wymiana raz w roku lub co 10kkm.

Natomiat Mobil S w Micrze - porażka, po przejechaniu kilku tys.km. auto głośniej pracuje a olej trochę pociemniał - w planach (ok maja) zmiana na Valvoline ML 10W40. Wcześniej śmigała na Castrolu i było OK.

Dodam, że obydwa Mobile brane z pewnego miejsca, silniki oleju nie biorą!! Różnica w jakości olejów - ogromna.

3 auto z podwórka -
Primera P10 1.6 92r.
Przebieg: 230kkm
Olej: Lotos Semisyntetic 10W40
Filtr: Filtron
Uwagi: wymiana co ok 7-10 tys. Póki co, jest OK. Trochę mnie dziwi (pozytywnie), że auto z takim przebiegiem w w takim wieku, nie bierze oleju, "0" dolewek, przez cały rok. Dodam, ze jeździ nim spokojna kobieta

  nissan sunny Y10 spalanie 17 litró gazu - strasznie dużo???
piotrek_1987, nie daj sobie wciskać kitu, że "ten typ tak ma". 12,5 l na trasie to może spalić moja 3-litrowa krowa, a i tak trzeba ją wtedy trochę podusić. A moja poprzednia Primera 2.0 w automacie spalała do 10 l w trasie, z instalacją II generacji.

Przede wszystkim, czy sprawdzałeś spalanie na benzynie? Chodzi o to, czy silnik jest w należytym stanie.
Z tego co piszesz to masz I generację, czyli jedynie regulacja na parowniku i na wężu doprowadzającym gaz do miksera? Bez komputerka? Cóż, możesz odwiedzić jeszcze innego gaziarza albo sam próbować. Tyle że bez analizatora to może być trudne.
Jeżeli silnik jest ok, a Ty zamierzasz trochę pojeździć tym autem, to polecam montaż blos-a: http://www.nissanklub.pl/...pic.php?t=13868

  Tarcze i klocki na przód... dylemat... zakupy online?
Przed wyjazdem na wakacje planuje zmienić klocki i tarcze na przodzie w mojej P11... Zamarzyły mi się Brembo + Ferrodo... Myślałem o zakupie na www.e-parts.pl i mam kilka pytań... Po pierwsze czy ktoś korzystał z usług tego sklepu? Jaka obsługa i prędkość realizacji zamówienia? Kolejna sprawa, to czy mogę być na 100% pewny, że jeżeli zamówię klocki i tarcze do primery P11 1,6 16V 66kW, to dostanę to czego szukam? Czy były jakieś różne systemy hamulcowe w tych samochodach?? Pozatym co sądzicie o klockach i tarczach ATE??? Czy ktoś używa? Takie są u mnie ne miejscu, ale boje się czy to nie jakaś kicha... A może ktoś wie gdzie w częstochowie lub katowicach kupię klocki ferrodo i tarcze brembo??? Bo sama jakaś kicha w tych sklepach i ceny kosmos x sufit Za wszelkie odpowiedzi z góry dziękuję


Co ja mogę napisać - jako właściciel (ech brzmi dumnie) tego sklepu mogę Cię zapewnić, że Cie nie oszukam - w tym roku nie oszukałem około 100 osób...
Co do prędkości realizacji - jeśli jest na stanie w hurtowni a nie jesteś z Warszawy to jutro masz (zapłata z góry lub pobranie). Co do klocków - raz na 10 okazuje się, że nie pasują - ale to głównie dlatego, że "klient wiedział lepiej". Co do ATE się nie wypowiadam...
Pozdrawiam

  Tarcze indiglo
Witam
Rozumiem tych którzy nie chcą wstawiać indiglo - sam miałem Primerę P11jeszcze miesiąc temu i mimo że to produkujemy nie wstawiłem sobie - ale to kwestia gustu i z pewnością są tacy którzy lubią taki bajer więc nie należy nikomu narzucać swojej wizji auta. Są Primerki w których taki gadżet będzie wyglądał kiepsko ale z pewnością są też autka wizualanie podrasowane i myślę że tam taki bajer będzie ładnie się prezentował.

Co do podświetlenia diodami problemem jest uzyskanie równomiernego podświetlenia tarczy - wyraźnie widać że tarcza w jednym miejscu świeci mocniej a w innym słabiej - po prostu dioda emituje światło punktowo nierównomiernie oświetlając tarczę. Rozwiązaniem może być indiglo jako podkład pod oryginalne tarcze - światło jest emitowane równomiernie na całej powierzchni - jest to opisane w dolnej części artykułu na tej stronie: http://moman.pl/index.php?a=t&id=10
Poruszanym też problemem na wielu forach jest przepalanie się jakiegoś układu lub ścieżki w liczniku ze względu na spore obciążenie jakie stanowi kilkanaście diod. Ale to już kwestia umiejętnego podłączenia zasilania. Dodam tylko że podłączenie indiglo to dwa kabelki plus i minus - pobór prądu to około 100mA i brak wytwarzania ciepła przy świeceniu.
Pozdrawiam wszystkich

[ Dodano: Czw 06 Wrz, 2007 23:18 ]

  Warmińsko-mazurska Grupa NKP



Dodam iż osoba sprzedająca pojazd sprzedaje też inne np Suzuki Swift 1.3 GTi 1989rok. Tak więc nie wiem czy z dobrej reki jest ta primera. Ale to tylko moja uwaga. Pozdrawiam

[ Dodano: Pią 10 Kwi, 2009 09:12 ]

  [350Z] Parę pytań
Diamond Brite jest najlepszy (ten z ochronalakieru.pl) tylko po co płacić jak samemu możesz to zrobić za 1/20 kosztów?
Kupujesz na allegro zestaw do pokrywania auta (około 50 zł, w komplecie masz primer i ultra glaze stage 2 i jeszcze spray do dywanikow).
Do tego kupujesz na ochronalakieru.pl Aftercare Kit (szampon + Conserver za 56 zł) oraz dwie szmatki z microfiby z firmy JanNiezbędny po 10 zł za sztukę.

Przygotowanie auta to około 1,5 godziny roboty - jak masz mimo to jeszcze delikatne ryski to kup Diamond Cut (efekt powala na kolana i proste w aplikacji, lakier wygląda jka płynny metal - zwłaszcza czarny).
Potem pozostaje tylko jak się auto ubrudzi użyć szamponu + conservera i dokładne wysuszenie auta szmatkami z Jana Niezbednego.
Do plastiku polecam preparat Vinyl 47 do kupienia w KArcherze - rewelacyjne odnawia plastik i opony.

Wszystko to brzmi czasami zbyt prosto aby było możliwe ale tak po prostu jest - ta chemia działa (i nie jestem w jakikolwiek sposób spokrewniony z ochronalakieru.pl )

  [350Z] Parę pytań
Diamond Brite jest najlepszy (ten z ochronalakieru.pl) tylko po co płacić jak samemu możesz to zrobić za 1/20 kosztów?
Kupujesz na allegro zestaw do pokrywania auta (około 50 zł, w komplecie masz primer i ultra glaze stage 2 i jeszcze spray do dywanikow).
Do tego kupujesz na ochronalakieru.pl Aftercare Kit (szampon + Conserver za 56 zł) oraz dwie szmatki z microfiby z firmy JanNiezbędny po 10 zł za sztukę.

Przygotowanie auta to około 1,5 godziny roboty - jak masz mimo to jeszcze delikatne ryski to kup Diamond Cut (efekt powala na kolana i proste w aplikacji, lakier wygląda jka płynny metal - zwłaszcza czarny).
Potem pozostaje tylko jak się auto ubrudzi użyć szamponu + conservera i dokładne wysuszenie auta szmatkami z Jana Niezbednego.
Do plastiku polecam preparat Vinyl 47 do kupienia w KArcherze - rewelacyjne odnawia plastik i opony.

Wszystko to brzmi czasami zbyt prosto aby było możliwe ale tak po prostu jest - ta chemia działa (i nie jestem w jakikolwiek sposób spokrewniony z ochronalakieru.pl )



A myslisz, ze jak mi sie troche juz zmatowil lakier od slonca ta chemia da rade?

  Nasze wyniki z G-techa bedziemy zamieszczać TU
Wyniki z dnia 13 października 2004 roku
Na dworze zimno ok 1-2 stopni na plusie a my sie zmagalismy by pierwsze 100 km/h na zegarze osaigac w jak najkrotszym czsie.
Wyniki ponizej to srednie z 3 najlepszych przejazdów a bylo ich w sumie po 5 dal kazdego. Czasy oczywiscie mierzone ze startu zatrzymanego :lol:

Wyniki
Lp. Nick: Czas: Auto:
1. Coobcio 6,98 Primera P10 2.0
2. Pawel 8,84 Almera N16 1.8
3. Lukaszek 10,21 Primera P10 2.0
4. Bort 10,03 Almera N15 1.4
5. Kogut 12,14 Almera N15 1,4

  ASO Ballaun Łomianki (dlugie jak historia z tym ASO)
Też odradzam ten serwis. Serwisowałem Primerę P10 na gwarancji. Totalny brak szacunku dla właściciela pojazdu, wg serwisu samochód na gwarancji to jak własność serwisu . W czasie deszczu woda lała się na prawy przedni dywanik. W serwisie w Łomiankach przez 10 godzin leli wodę na samochód i nie potrafili stwierdzić co jest przyczyną przecieku (cały dzień stracony w serwisie!!!). - sprawa była prosta, do usunięcia dosłownie w 10 minut - wymiana spinki. Od tego czasu nie jeździłem do Ballauna.

  Powazny dylemat ;-)
Od dawna mam pomysl i teraz juz czas realizacji ale caly czas problem co wybrac do wyboru Sunny GTI lub Primera p10 wybor bylby prosty gdyby nie pomysl od razu grunotwnej modernizacji sa dwie opcje : sunny GTI z silniekiem sr20VE + modyfikacje na okolo 200 koni lub primera p10 z silnikiem sr20DET (poprozeczny - nie mylic z sr20DE+T + modyfiakcje na okolo 250-260 koni, chcialbym aby smaochod tez byl praktyczny itd wiec prima tu wygrywa, sunny Ve juz jest , Primy p10 z SR20DET chyba jeszcze nie ma , nie chodzi tu o walke o dziesiatki sekund na 1/4 mili ale zeby po miescie troche poganiac rozne hondy Zastanawiam sie z Coobciem co zrobic i nie wiem budzet na same modyfiacje to 10-12 tysiecy .... sunnym VE jechalem wiec wrazenia mile dziwekowe i emocjonalne, mysle ze prima p10 z 250-260 tez bedzie milo jezdzic ... zapraszma do jakiejs dyskusji

  Porownanie 100NX - Corolla
ale zescie po mnie pojechali - jak wroce z pomiarow to dam znac co wyszlo.
podejzewam ze z 100nx 1.6 nie bede mial problemow (a juz na pewno nie bede mial jak wgram nowy soft i zdejme ogranicznik)

ps.: http://www.toyota-starlet.pl/



Zobacz ile waży starletka tylko 850kg a 100NX 1020kg, więc z racji tego masz prawo mieć lepsze osiągi, ale nasze setki po dobrych regulacjach z silnikami 1.6 kręcą setke poniżej 10 sek. Toya którą pokazujesz pod adresem http://www.toyota-starlet.pl jest uturbiona a my rozmawialiśmy o seryjnym aucie. Nasze auta po uturbieniu taką starletke wciągną bez problemu. Przykładem jest Primera Coobcia z 2.0 Turbo. Wystarczy,że zerkniesz na jego wykresy z chamowni i wtedy zamilkniesz...